Mercedes fahren, Volkswagen bezahlen? (Sammelantwort). (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 18.07.2022, 15:09 (vor 1372 Tagen) @ Dampflokgaudi

Dampflokgaudi:

Der Fahrgastverband sollte jetzt ENDLICH mal Druck machen und für die Fernpendler sprechen!
Es kann nicht angehen, dass die Nahverkehrskunden Pro Monat für 39, 49, 59 oder 69 Euro Monatstickets bekommen / den genauen Betrag wissen wir dann nach der Verkehrsministerkonferenz im Herbst / und alle Fernpendler sollen nicht begünstigt werden?.

Ich gucke mit einem Augen in die Autofahrergemeinschaft. Die möchten also Mercedes fahren aber Volkswagen bezahlen.

Bin nicht sicher, wie das in DE aussieht, aber hier in NL sollte mehr als anderthalb Stunden Reisezeit pro Strecke die Ausnahme sein. Entspricht Eindhoven-Den Haag oder Eindhoven-Amsterdam.

GUM:

Darüberhinaus steigert die Flatrate die gefahrenen Kilometer. Weil nach einer einmal gezahlten Pauschale, der mehr gefahrene Kilometer (Wirtschafts"wissenschaftler" würden dies Grenzkosten nennen) gar nichts kostet.

Aktuelles Gejammer hier in NL: unsere Bahn ist viel zu teuer, wieso machen wir es nicht so wie in Deutschland?
Die beste Bahn der Welt braucht das nicht. Generalabo, Halbtaxabo, und gut ist. Auch bei uns gibt es keinerlei Anlass die Bahnfahrerei zu verramschen. Und meiner Meinung nach aus gutem Grund: Ticketverramschung führt nicht zu einer besseren Bahn. Investitionen aber schon.

Damit ist die Flatrate der Booster für nicht notwendige Fahrten.

Definiere "nicht notwendige Fahrt".
Für mich ist das z.B. die Pendlerei die wir ICE-Fans mal auf der Rennbahn K-F gemacht haben. Unter dem Motto "ICE entdecken - ICE verstehen" an einem Tag so viel wie möglich Fahrten auf der Rennbahn absolvieren.
Wenn Otto und Bärbel zum Spass in die Natur spazieren gehen und dafür mit Bus & Bahn anreisen, dann sehe ich das nicht als "nicht notwendige Fahrt". Erst recht nicht, wenn die beiden zuvor die Reise mit einem Verbrennerauto gemacht hätten.

ktmb:

Der Staat sollte zusehen, dass er Geld einnimmt und dafür die Infrastruktur verbessert. Wenn jetzt wieder 2 Mrd. € pro Jahr für ein 9-€-Nachfolgerticket verbrannt werden sollen, weiß ich nicht, ob das zielführend ist.

Sehe ich auch so. Alle rufen, die Bahn soll mehr investieren. Keiner ruft, ich bin bereit extra dafür zu bezahlen.
Nun gehen die Investitionen leider nicht mit Geld das man nicht hat.
Die japanische Vision gefällt mir. Biete ein gutes Produkt an, und die Leute bezahlen dafür. Shinkansen. S-Bahn in 10-Minutentakt. Nennt sich Kundeneffizienz. Sowas kriegt man nicht hin mit Ticketverramschung.

Viele finden die schweizer Bahn teuer.
Ich sage: es kostet was, aber dann hat man auch was.
Aus ähnlichen Gründen kaufen Leute ja auch Mercedes statt Volkswagen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.