69 € Ticket führt zu Massenentlassungen und ist NICHT umwelt (Allgemeines Forum)

gnampf, Montag, 18.07.2022, 14:29 (vor 1367 Tagen) @ GUM

eine sogenannte 69 €-Flatrate für den Nahverkehr hat viele Nachteile, beginnen wir erst einmal mit den Verkehrsverbünden in den 90er-Jahren.

Ja, stimmt, die Verkehrsverbuende haben viele Nachteile, gegenueber einem deutschlandweiten Tarif... vor allem ihre tarifliche Undurschaubarkeit.

Damals gab es den schönen Trend, dass Familien, Nachbarn, Wohngemeinschaften das Monatsticket eines Nutzers/Hauptverdieners/Mitbewohners als Umweltticket für mehrere Personen nutzen konnten.

Sei es als abendliche Mitnahmeregelung für bestimmte Personengruppen (Kinder) in manchem Verbund oder die Entbürokratisierung dieses Ticket als Inhaberpapier auszustellen.

Wer immer es in der Hand hatte konnte damit fahren. So konnte man auch komplett eisenbahnferne Nachbarn (heute: Nachbar:innen) von der halbwegs erträglichen Stabilität der S-Bahn überzeugen.

Womit das Ticket dann also verramscht wurde. Gerade du, der immer angemessene Preise fordert, sollte da ja dagegen sein.

Oder der "Schlepp"-Einkauf des großen Waschmittel-Eimer beim Edeka in einigen Kilometern Entfernung kann plötzlich mit der Karte erledigt werden. Weil sie eben zeitlich hintereinander von jedermann genutzt werden kann.

Das ginge ja mit Einzelfahrscheinen oder einem sonstigen Ticket fuer jeden einzelnen genauso. Spaetestens beim gemeinsamen Ausflug hilft dir die Uebertragbarkeit ja eh nix, ausser du versuchst illegal das Ticket nach der Kontrolle weiter zu reichen.

Darauf waren die Verkehrsverbünden stolz. Von VRR (Ticket 2000? Oder Berlin oder MVV). Einfach genial.

Ein personengebundenes Ticket lässt das Vier-Reifen-Stinktier plötzlich wieder anspringen und zum Edeka/Rewe/Penny... fahren.

Ja, das sieht man aktuell an den Zuegen, wie sie alle wieder mehr Auto fahren. Also bis zum Bahnhof, um sich dann mit 9 Euro Ticket in den rappelvollen Zug zu quetschen.

Darüberhinaus steigert die Flatrate die gefahrenen Kilometer. Weil nach einer einmal gezahlten Pauschale, der mehr gefahrene Kilometer (Wirtschafts"wissenschaftler" würden dies Grenzkosten nennen) gar nichts kostet.

Ja, und dein obiges Ticket-Sharing hat auch die gefahrenen Kilometer gesteigert. Genauso wie jede sonstige Zeitkarte. Hat also mit 9/69/...-Euro-Ticket nichts zu tun.

Damit ist die Flatrate der Booster für nicht notwendige Fahrten.

Also ab sofort nur noch Fahrscheine fuer Einzelfahrten. Keine Zeitkarten mehr. Problem geloest, sitzen alle wieder im Auto.

Unbd letztendlich führt dies auch dazu, dass in den Verkaufsstellen und im Bereich der Einnahmensicherung noch weniger Personal beschäftigt ist. Stichwort: Massenentlassungen.

Also aktuell macht sich das Personal eher selbst ueberfluessig, indem es sich irgendwohin verkriecht und nichtmals mehr die 1. Klasse kontrolliert, geschweige denn z.B. den Zustieg von Fahrraedern regelt etc.

Meiner Meinung nach ist das 69 Euro Ticket das Ende des Bahnsystems, wie wir es kennen.

Meiner Meinung nach muss man als erstes Mal das System so auslegen, dass es dem Ansturm dann auch gewachsen ist. Danach ist das auch kein Problem mehr.
Zur Wertschaetzung, die du gerne anfuehrst: oft genug erlebt man, dass die Leute sich voellig daneben benehmen, mit der Begruendung "hab doch dafuer bezahlt, und war eh alles zu teuer". Fuesse auf den Sitz, Abfall auf den Boden, ... Gut, zumindest unsere Toiletten sind noch nicht so beschmiert wir in NL. Und beim Anspruch auf einen Sitzplatz interessiert auch keinen wieviel Aufpreis die 1. Klasse kostet, der wird so oder so als gegeben angesehen.

Leider muss der Beitrag so deutlich sein, weil die Zeit davon läuft. Die Politik wird sicherlich dieses Feigenblatt nutzen, um andererseits die absurde CO2-Bepreisung weiter zu steigern. Die Bahn zahlt dann wieder die Zeche sozusagen.

Absurd ist die CO2-Bepreisung allerhoechstens in ihrer Hoehe... das muesste noch viel teurer werden. Und das Geld dann in den Ausbau vom OePNV und erneuerbaren Energien gesteckt werden, damit es da mit Turbo-Tempo vorwaerts geht.