Brenner-Seifenoper - die Kommunen boykottieren den Dialog (Allgemeines Forum)

Re 8/12, Winterthur, Freitag, 04.02.2022, 17:49 (vor 1743 Tagen) @ J-C

Wenn die Politik das will, wird das passieren. Nachdem man in Tirol überwiegend in Tunneln baut, würde ich nichts dagegen haben, wenn sich das rechnet

Rechnen wird es sich kaum, aber der Trend geht derzeit dahin, bei (angeblich oder tatsächlich) unverzichtbaren Tunnelprojekten Kosten in fast beliebiger Höhe einfach in Kauf zu nehmen.

Naja, mitlerweile wird ja schon fleißig am Brenner-Basistunnel gebohrt.

Gotthard und Lötschberg sind sogar bereits im Betrieb, aber beide mit lediglich zweispurigen Zufahrten und ohne Zeitplan für den (ursprünglich angedachten, aber aus finanziellen Gründen zurückgestellten) Ausbau der Zufahrten.

Tschechiens Regierung beschloss 2017 den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken, heuer sind Machbarkeitsstudien veröffentlicht und 2023 sollen die Vorbereitungen in Form von Baugenehmigungen und Erlangen der Grundstücke, die man braucht erfolgen, Baubeginn ist mit 2025 projektiert.

Klar, wenn man will, kann man die Planung durchaus in überblickbaren Zeiträumen durchziehen.

Die Hauptlastrichtung wird aber eher der Westen sein. In sofern wird man beides brauchen.

Kannst du das mit Zahlen belegen? Der Verkehr zwischen Rheinland/Ruhrpott und Italien sollte ja grösstenteils via Schweiz abgewickelt werden.

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