Reisezielwahl: der Billigflieger war "game changer". (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 08.11.2021, 14:49 (vor 1833 Tagen) @ Re 8/12

Hallo Re 8/12,

Ein nicht zu unterschätzender Faktor dürfte auch die Wahl der Reiseziele sein.

Eher das Verfahren das zur Wahl führt, denn...

In der Schweiz beobachte ich, dass das reiselustige Jungvolk für seine Kurztrips vorzugsweise Ziele wie London oder New York wählt. Vielleicht liesse sich ein Bewusstsein dafür schaffen, dass es auch im Umkreis von 300 bis 800 km viel Interessantes zu entdecken gibt.

Im 20. Jahrhundert wählte man tatsächlich noch zuerst das Reiseziel und erst danach die Art und Weise, wie man dorthin kommt (und am Ende auch wieder zurück nach Hause).
Man wollte eine Stadt noch besichtigen / erkunden, Natur geniessen, Badestrand oder Wintersport erleben.
Damals waren die grossen vier Reisemodalitäten noch: Auto, Bus, Bahn, Flug.
Der Bus war billig, aber man musste ein Sitzenbleiber sein, und damals waren die Busse noch nicht so ganz komfortabel (das NL-Verfahren "royal class" gab es s.i.w. erst Ende 1980er; Beispiel).
Das Auto wurde am meisten verwendet, weil es Bewegungsfreiheit gab. Man konnte selber bestimmen wann man fuhr, wohin man fuhr, via welchen Weg man fuhr.
Die Bahn war teuer, aber in Vergleich zu Bus und Auto luxuriös. Essen und schlafen im Zug war kein Problem.
Der Flug war am teuersten aber auch am meisten zeitsparend.

Hinzu kamen allerhand Varianten und Mischformen:

1a. das eigene Auto vs. 1b. (mehr geeignetes) Mietauto
1c. Fahrgemeinschaft
1 + 3 = Autoreisezug
1 + 4 = fly-drive
2a. Fernreisebus (Charter) vs. 2b. Fernlinienbus (Flix & Co)
3a. klassischer (IC)Zug vs. 3b. Hochgeschwindigkeitszug vs. 3c. Nachtzug
4a. Charterflug vs. Linienflug

Alles schön und gut, aber der Spieländerer war:

4b. Teuerflieger vs. Billigflieger

Dank einer sehr intensiven Werbekampagne wurde der Billigflieger derart agressiv vermarktet, dass unser Reiseverhalten komplett umgekippt wurde.
Zuvor wählten wir das Reiseziel und danach Modalität; mit dem Billigflieger wurde zuerst geguckt, wohin kommen wir billig, und erst danach wurde geguckt ob der Ort ein bisschen interessant war.
Anfangs wurde es noch als Hype betrachtet, weil nur wenige zuvor überhaupt geflogen haben. Aber die Billigflieger waren "here to stay".

Dann kam das 3S. "Schlaudereisen", Sozialnetzwerke und die daraus fortfliessende Selfiekultur haben diese Entwicklung weiter verstärkt.
Städte wurden nicht mehr besichtigt, sondern abgehakt, wie Aufgaben auf einer Nicht-Vergessen-Liste. Nix grosse Geschichten über Kirchen, Museen, Restos und Kneipen. Ein Scan eines Billigtickets (gratis Werbung für den Billigflieger!) und ein Selfie im Strassenverkehr reichte. Man war in einem Wochenende in Barcelona, zwei Wochen später in Pisa, dann wieder in Marseille. Manchmal hakte man so 15 Städte pro Jahr ab, ohne dass es Ferientage kostete. Zum Jahresbeginn war der gute Vorsatz zuvor noch "mit Rauchen aufhören", es wurde "folgende 10 Städte abhaken".

Dennoch: die Bahn könnte auch wieder "game changer" werden.
Sie kann eine Rolle spielen wenn man das Reisen wieder umarmt. Ein Flieger befördert jemand von A nach B. Mit der Bahn reist man. Wer weit verreist, kann viel erzählen.
Die Bahnreise als Bestandteil des Urlaubs, nicht als notwendiges Übel.
Eine Stadt mal wieder erleben statt abhaken.
Szenen fotografieren statt Selfies knipsen.
Preiswert statt billig.
Und Lesespass statt Bilderbogen.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.