Mit E-Flugzeugen fällt die Karte der Bahn (Allgemeines Forum)

BGSMH, Sonntag, 07.11.2021, 05:19 (vor 1834 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von BGSMH, Sonntag, 07.11.2021, 05:23

Was nicht ganz vergessen werden sollte: Der "Hype" um die Bahn ist dem Umstand geschuldet, dass sich derzeit das Verkehrsmittel mit dem niedrigsten CO2-Ausstoß ist. Die Frage ist wie lange das bleibt.

Im Hinblick auf das Auto sind mittlerweile 30% der Zulassungen E-Autos und ein Tesla-Modell ist das am meisten zugelassene Auto in Deutschland (!). Deutsche Auto-Konzerne haben die Entwicklung von Verbrennern eingestellt und konzentrieren ihre Entwicklungsleistung auf E-Autos. In den nächsten 10 Jahren dürfte sich hier also sehr viel tun. Ferner sei erwähnt, dass massiv in teilautonomes Fahren investiert wird. Beispielsweise beabsichtigt VW in seinem neuen preiswerten Modell "Trinity" ein Niveau an Teilautonomenfahren ermöglichen, dass dem Fahrer (!) erlaubt während der Fahrt ein Buch zu lesen. (1)

Mit dieser Entwicklung zieht das Auto in Sachen Umweltfreundlichkeit mit der Bahn gleich. Gleichzeitig greift es den heutigen größten Pluspunkt des Zuges an, nämlich das "Chauffiert werden". Es behält aber gleichzeitig seine anderen Vorteile (Privatsphäre, Takt, Streckennetz, Gepäckmitnahme etc.).

Fassen wir kurz zusammen: Die E-Autos sind schon hier und das teilautonome Fahren wird in den nächsten 10 Jahren kommen. Die ganzen Streckenerweiterungen von denen wir Bahn-Fans träumen, haben eine deutlich längere Planungs- und Bauzeit. Gleichzeitig hat sich in Sachen Komfort seit der Einführung des ICEs wenig bis nichts getan. Manche Foristen würde wahrscheinlich sogar sagen, dass sich seit der Einführung des ICs nichts getan hat. Wie wir an Produkten wie dem IC2 und ICE4 sehen, sind hier sogar teilweise Rückschritte erkennbar.

Auch beim Flugzeug tut sich einiges in Sachen Klimaneutralität. Neben sog. eFuels wird auch an batteriebetriebenen Flugzeugen gearbeitet, zum Beispiel hier: https://www.airliners.de/jumbolino-e-flieger-ueckkommen/62666

Was ich damit sagen möchte: Die derzeitige Trumpfkarte "Umwelt" ist gegenüber dem Auto schon fast aufgebraucht und beim Flugzeug besteht die Möglichkeit, dass dies in den nächsten Jahrzehnten passiert. Wenn die Bahn sich nur auf den Punkt Umwelt konzentriert, aber nicht massiv in anderen Bereichen besser wird, wird die derzeitige Focus auf die Bahn nur ein vorübergehendes Phänomen sein. Erwähnt sei auch, dass der Ruf nach neuen Strecken ein verdammt teurer Ruf ist und die Effekte daraus erst in vielen Jahrzehnten spürbar sind. Die staatlichen Haushalte werden nicht größer werden, sodass der Verkehrsträger Bahn auch Wege finden muss Fortschritte zu erzielen, ohne milliardenschwere Investitionen in Beton und Schwellen.

(1) https://www.sueddeutsche.de/auto/vw-trinity-vw-id-buzz-autonomes-fahren-1.5239325