Mit E-Flugzeugen fällt die Karte der Bahn nicht (Allgemeines Forum)

BGSMH, Sonntag, 07.11.2021, 22:34 (vor 1833 Tagen) @ J-C
bearbeitet von BGSMH, Sonntag, 07.11.2021, 22:37

Puh, das sind ganze schön viele Punkte! Ich werde auf ein paar davon eingehen. Zunächst sei aber angemerkt, dass Dein Blick wohl der von jemanden ist, der im Zentrum einer Großstadt wohnt. Hier hat man natürlich ein Thema mit Stellplätzen und kann gleichzeitig wunderbare Zugverbindungen von Salzburg nach Wien nutzen. Die Realität ist aber, dass die meisten Menschen nicht dort wohnen. Die Realität ist auch, dass viele Menschen auch in diesen Innenstadtlagen gerne bereit sind in Tiefgaragen zu investieren, die dann höchstens Diskotheken des Platz wegnehmen. ;)

Kommen wir zum Platz: Ja, das stimmt. Das Thema gibt es aber schon seit vielen Jahrzehnten und hat den Siegeszug des Autos nicht beschnitten. Die derzeitig große Aufmerksamkeit für die Bahn, die diese für die gewaltigen staatlichen Investitionen auch benötigt, liegt aber am Thema Umwelt. Und hier führt die (Re-)Elektrifizierung des Autos eben dazu, dass dieser Punkt in Kürze kein echter Trumpf mehr der Bahn ist. Auch in Sachen Schadstoffen wie Feinstaub oder Lärm macht das Auto damit große Fortschritte und verringert deutlich seine Nachteile. Deshalb ja auch mein Punkt, dass die Bahn schauen muss, ob sie innovativer wird, denn das Auto entwickelt sich deutlich weiter und baut einige - wenn auch nicht alle - seiner Nachteile ab.

Stichwort Hacker: Wir digitalisieren derzeit fast alle Bereiche, weil es uns effektiver und effizienter macht. Damit gehen auch neue Risiken einher - man könnte auch Nebenwirkungen sagen - die aber kleiner sind als die Vorteile.

Stichwort Effizient: Dass die Bahn effizienter sei stimmt nur, wenn man sich nur ganz bestimmte Parameter wie Rollwiderstand oÄ ansieht. Preist man mit ein, dass das System Bahn viel komplexer ist als die Verkehrsträger Straße, dann schaut es anders aus. Eine Straße hat kein Stellwerk, keine Stellwerker, keine Lokführer, keine Schaffner und keine Transportleitung. Das Auto braucht keine Spezialausrüstung um nach Frankreich zu fahren, geschweige denn Russland. Und das spiegelt sich ja alles im Preis wieder. Nicht umsonst ist Bahnfahren mit 2x Personen in aller Regel teurer als eine Fahrt mit dem Auto. Und hier reden wir noch gar nicht darüber, dass ohne die massiven Subventionen in den Regionalverkehr, es Personen-Bahnverkehr abseits der großen Magistralen quasi gar nicht geben würde.

Flugzeug: Ich gebe dir Recht, dass Batterie-Flugzeuge noch weit entfernt sind, wenn überhaupt möglich. Aber wie schaut es mit alternativen Treibstoffarten aus? Wir werden es sehen. Fakt ist, dass sehr viel in Sachen Fliegen ohne CO2-Fußabdruck geforscht wird. Mir ist nicht bekannt, dass in Sachen Eisenbahn überhaupt besonders viel geforscht wird. Ich wüßte nicht, dass irgendjemand an "Game Changer" Projekten forscht, die das Bahnfahren massiv verändern könnten. Das Potential gibt es beim Flugzeug und beim Auto.