Solidaritaet und der Erstattungsprozess ist sehr solide. (Allgemeines Forum)

br752, Mittwoch, 02.09.2020, 10:09 (vor 2089 Tagen) @ gnampf

Warum hat die Deutsche Bahn, SCFGR und alle anderen Firmen wo man sich beschweren will keine kostenlosen Rufnummern? Schon dreist?

Die DB muss keine kostenlose Rufnummer haben, Beschwerden sind dein Bier. Das der Gesetzgeber das SC FGR hingegen nicht verpflichtet min. zu Ortstarifen erreichbar zu sein ist nicht nachvollziehbar.

Prima, dann sind wir uns doch einig. Wenn sie keine kostenlose Rufnummer fuer Beschwerden oder Nachfragen beim SCFGR anbieten muss, warum wird dann so auf den kostenlosen Erstattungsantragstransport rumgeritten. ;-)

Und ich bin nach einiger Ueberlegung immer noch der Meinung, dass der Prozess fast optimal ist. Irgendwo habe ich das auch mal geschrieben.
Wenn man den Kram digitalisiert,

was man ja jetzt bereits macht, oder glaubst du noch dran das die Papierdokumente zum Sachbearbeiter kommen und jedes eizneln haendisch bearbeitet wird? [...]

Ok, dann hast du den Unterschied nicht verstanden. Natuerlich werden die Dokumente digitalisiert, aber es ist kein digitaler Prozess im Sinne von "nur Daten". Auch digitalisierte Papierdokumente sind Dokumente die manuell (nach)bearbeitet werden muessen.

Ein digitaler Prozess orientiert sich von der Ausgabe bis zum Abschluss nur an Nummern. Z.B. Ticketauftragsnummer, IBAN, Betrag. Da packt keiner mehr was an. Siehe Onlineticket inkl. Stornierung.

Ein digitalisierter Prozess schiebt die alten Dokumente, nur eben als Bild, durch die Gegend. Das kann man schlecht Automatisieren. Wenn das alles "digital" waeren, dann muesste es nach dem digitalisieren nur 1 Minuten dauern bis du das Geld auf dem Konto hast.

dann muss man 2 Prozesse pflegen!

Noe, muss man nicht.

Wenn du das meinst. Dafuer habe ich schon zu viele Prozesse gesehen und wie sie angepasst wurden.

Und wo ist das Problem mit der eindeutigen Nummer? Die ist doch jetzt schon auf den Tickets drauf. Schliesslich kannst du ein Automatenticket z.B. erst teilweise ueber 1 Woche spaeter am Schalter stornieren, weil das System vorher die Daten zur Nummer noch nicht kennt.

Richtig!!! Und das machst du auch mit einem Anschlussticket von Rom nach Neapel? Also muss das fuer eine elektronische Verarbeitung wieder Europaweit einheitlich sein. Solange wird der Papierprozess gebraucht. Da sind dann wieder die 2 Prozesse. :-)

Aber selbst wenn keine da waere waer das an sich kein Problem, ausser das Duplikate schlechter zu erkennen sind... denn auf dem Scan kann man Sicherheitsmerkmale nicht mehr pruefen. Das Problem besteht aktuell aber 1:1 genauso.

Dann lieber einen behaebigen, aber klaren und definierten Weg. Was nicht heisst, dass man ihn mal optimieren koennte. ;-)

Ja was jetzt, zuerst lehnst du die Optimierung ab, jetzt willst du ihn optimieren?

Ich habe wirklich den Eindruck du kannst es nicht verstehen. Einen (Teil)Prozess zu optimieren ist was anderes als den Prozess optimiert neu aufzusetzen. Das sehen wir doch alle 8 Wochen beim Update des Verkaufssystems.

Bliebe also nur eine Optimierung: Fahrgastrechte abschaffen, die Bahnen koennen machen was sie wollen.

Nennt man das Polemik oder Bashing? Hat keinen Spass gemacht das zu lesen.

Schade.

BR752