Was soll 200% Erstattung bringen? - Druck (Allgemeines Forum)

Paladin, Hansestadt Rostock / Güstrow, Dienstag, 01.09.2020, 18:40 (vor 2092 Tagen) @ br752

Blaschke und du, ihr habt beide Recht.

Die Fahrgastentschädigung wird irgendwo am Ende natürlich über den Fahrpreis berechnet. Nichtsdestotrotz - wenn eine bessere Wartung dafür sorgt, dass die Summe der Entschädigungen sinkt, muss letztere höher sein als die Kosten für die Wartung.

So hoch koennen die Entschaedigungen gar nicht sein wie man Geld braeuchte um Reservezuege und Personal fuer Ausfaelle vorzuhalten. Das ist einzig eine (politische) Willensentscheidung!

Ich sprach ja auch von Wartung, nicht Reservezüge oder Personal. Stellen wir trotzdem mal eine kleine Rechnung auf.

2014: 27 Millionen Euro ausgezahlt
2018: 54,5 Millionen Euro ausgezahlt

Quelle

Das kann also durchaus eine relevante Stellschraube sein. Der nachbestellte Velaro kostet laut WiWoca. 33 Mio. pro Stück, ein ICE-4 etwa 38,8 Mio. Euro (700Mio/18).

Auf wie viele Jahre wird ein ICE-Triebzug abgeschrieben? 30? 40? Es könnte sich also durchaus "lohnen", mehr Reservezüge + Personal bereitzuhalten, wenn die Entschädigungen höher ausfielen...

Aber gut: Mit dem geplanten Mehr an Zügen sinkt vielleicht auch die Zahl an Entschädigungen, wenn man zwischen den größten Städten nicht im Schnitt eine Stunde, sondern nur eine halbe Stunde auf den nächsten Zug warten muss.

Hoer auf den den Scheuer rumzuhacken. Der Macht seine Sache gut! Der ist Verkehrsminister und kein Eisenbahnminister. Solange diese Land durch die Autoindustrie "am leben" gehalten wird, ist es seine Aufgabe diese Industrie maximal zu foerdern. Das ich mir das anders wuensche ist ja wieder eine andere Sache. ;-)

Das Maut-Debakel ist weder für Autofans noch für Eisenbahnfreude was. Und das ist ja nur die Spitze des EIsbergs.

Hast da mal ueberlegt, dass du die Wirtschaft dieses Landes schaedigst wenn du eine Reise mit dem Zug anstelle mit dem Auto machst? Ich tippe mal, dass die Wertschoepfung jedes PKW-Kilometers (Einschliesslich Karosseriebau) doppelt so hoch ist wie bei einem Bahnkilometer.

Leider würde da ein amerikanischer Lifestyle-Autobauer an der Wertschöpfung verdienen, insofern käme da noch weniger für die Wirtschaft dieses Landes rum. Es sei denn, die entstehende Fabrik in Grünheide spuckt tatsächlich bald Autos aus. Warten wir es ab.