ITF-Knoten auch möglich mit Züge > Bahnsteigkanten (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 04.04.2019, 23:01 (vor 2566 Tagen) @ flierfy

Nimm als Extremfälle die hoch belasteten Durchgangsbahnhöfe Hamburg, Köln (+ S21). Dort werden nie alle Züge gleichzeitig (reiner ITF) im Bahnhof sein können.

Züge müssen auch nicht unbedingt im Bahnhof stehen bleiben, um an einem Takt-Knoten teilzunehmen. Gerade die zuerst einfahrenden und zuletzt ausfahrenden Bummelzüge können auch gern in Abstellanlagen wenden und somit die Bahnsteiggleise freimachen für schnellere Züge.

Könnte man theoretisch machen. Aber die Ein- und Ausfahrten wären dadurch stärker belastet, da jeder Bummelzug einmal mit Fahrgästen zur Strecke und einmal ohne zur Abstellanlage durchmüsste. Gerade in Köln und bei S21 undenkbar (abgesehen von wenigen Ausnahmen). Stattdessen werden und sollen die Regionallinien durchgebunden werden.

Und in Hamburg hat man bekanntermaßen Durchgangsgleise als Wendegleise in Doppelbelegung entfremdet.

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