Juni 1988 (Allgemeines Forum)

Henrik, Montag, 01.04.2019, 15:31 (vor 2579 Tagen) @ ThomasK

Meine erste ICE-Fahrt fand im August 1988 zwischen Hamburg und Bremen auf der Internationalen Verkehrsausstellung Hamburg statt. Zum Einsatz kam der ICE Experimental, der Prototyp des ICE 1.

Die IVA '88 fand im Juni statt.

Damals baute die Bundesbahn noch Prototypen und testete diese ausgiebig selbst, bevor man Serienfahrzeuge in Auftrag gab.

Heute, im Zeitalter der Idioten, meint man ja, auf Prototypen und Bundesbahnzentralämter verzichten zu können und fliegt dann gründlich auf die Schnauze, weil die Kinderkrankheiten nicht oder viel zu spät erkannt werden.

na dann wird der ICE damals im Juni, Juli und auch noch August 1991 ja gewiss nicht mit zahlreichen Ausfällen geglänzt haben. Triebkopfschaden, Toilettenstörungen etc pp. Hohn und Spott überfiel die Bundesbahn. Tag für Tag, Woche für Woche waren die Gazetten voll davon. Mit der pünktlichen Auslieferung hatte es auch nicht so recht geklappt.
Komisch, heute vom ICE 4 kennt man all das gar nicht.
Die BZA leben mit der DB Systemtechnik weiter, gewiss, in veränderter Form.
Der ICE/V ist nun wahrlich kein Kind der Bundesbahn. Initiiert, entwickelt, erforscht und zum allergrößten Teil finanziert durch das Bundesforschungsministerium. Die Bundesbahn finanzierte ihn in etwa in der Höhe wie die Industrie auch.

Bei der IVA 1988 fuhr der ICE zwischen Hamburg und Bremen 250 km/h. Die Deutsche Bundesbahn hatte den Fahrplan so aufgestellt, dass der ICE mit 250 km/h eine fliegende Überholung mit dem regulären IC durchführte, der mit der E 103 bei der Überholung durch den ICE dann 200 km/h fuhr.

Ich erinnerte mich noch daran, wie der Mitarbeiter der Deutschen Bundesbahn sagte, dass man die bestehende Strecke zwischen Hamburg und Bremen teilweise auch mit 250 km/h befahren könne und man dabei sei, in den nächsten 10 Jahren, also bis 1998, regelmäßig zwischen Hamburg und Bremen mit 250 km/h zu fahren, wenngleich nicht mit der E 103, sondern mit dem ICE.

hachja.. was wurde da geredet auf der IVA & drumherum von Leuten, die sich nicht auskannten. Klang ja auch verlockend.
Die Ausbaupläne lagen dort aber auch aus.
250 km/h als Betriebsgeschwindigkeit zwischen Hamburg und Bremen war nie geplant.