August 1988 und April 1991 (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Montag, 01.04.2019, 12:49 (vor 2580 Tagen) @ ThomasK
bearbeitet von ICE-TD, Montag, 01.04.2019, 12:49

Es kam alles anderes. Die Wiedervereinigung führte dazu, dass die Gelder für die Leit- und Sicherungstechnik gekürzt wurden, Hamburg - Bremen mit Vmax = 250 km/h auf den bestehenden Gleisen wurde gestrichen und mit der völlig unfähigen Tussy Merkel wird es Vmax = 250 km/h zwischen Hamburg und Bremen nie geben. Zum Glück muss die Unfähige bald abdanken.

Was hat das mit der LST zu tun? Da hätte man nur die höhere Hg in den LZB-Streckenrechner eingeben müssen. Umfangreicher und folgenreicher für den Nahverkehr wären die notwendigen Umbauten in den Bahnhöfen gewesen. Man hätte an den Außengleisen die Bahnsteige abreissen müssen denn bei dieser Geschw. dürfen an den Gleisen keine Bahnsteige sein. Und man hätte die Fahrleitung umbauen müssen für 250 km/h. Das man damals mit Sondergenehmigungen ein paar Fahrten mit 250 dort gemacht hat heißt nicht das die Strecke das auf Dauer zugelassen hätte und im Regelbetrieb im derzeitigen Zustand auch nicht zulassen würde. Eine Entfernung der Bahnsteige an den Außengleisen hätte im Störungsfall oder bei Bauarbeiten erhebliche Auswirkungen auf den Nv.