NL: "Bahn kann pro Jahr 89.000 Flüge ersetzen". (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 14.06.2018, 15:43 (vor 2854 Tagen) @ JanZ

Bei einigen der Flugziele ist natürlich die Frage, wie viele Fluggäste wirklich dorthin wollen und wie viele auf die Langstrecke umsteigen.

Keiner oder Niemand?
kleiner lustiger Schreibfehler? ;)

London & Paris sind da natürlich Sonderfälle, leicht auch noch FRA,
wobei zumindest bei London der Zielverkehr einen nicht geringen Anteil haben wird.
die Bahnstrecke nach Paris ist aber bereits so attraktiv ausgebaut wie kaum eine andere - spielt hier also eh keine Rolle mehr.
Von London nach Amsterdam gibts immerhin schon zwei scchnelle Direktverbindungen - schneller gehts nicht, Frequenz könnte noch gesteigert werden - der Brexit könnte hier positive Auswirkungen haben.

Denen nützt eine Bahnverbindung dann allenfalls, wenn sie zum Flughafen führt und es ein durchgehendes Ticket oder wenigstens eine Haftung bei Anschlussverlust gibt.

weder das eine noch das andere spielt irgendwie irgendeine Rolle.
nach AMS führt jede Bahnverbindung - sogar der Thalys hält direkt dort. Es dauert aber eben einen halben Tag eh man da is. Insofern spielt der zweite Punkt ebenso keine Rolle bzw. eher entgegengesetzt (Anschlussverlust beim Flieger).
Man reist entspannt am Tag vorher nach Amsterdam an - da nimmt man die 6,18 € Bahn-Entschädigung gerne mit, City-Ticket ist dann ja auch mit drin (ab August).
Macht jeder, wenn ab AMS das Flugticket 100-200 € und mehr billiger wäre als ab Deutschland.
Ist es aber nicht, Gegenteil ist der Fall. zudem ist AMS zuweilen überlastet. Bei Anschlussverlust in AMS winken dann nicht mickrige 6,20 €. sondern 600 € Flug-Entschädigung.
Außerdem gibts nichts schöneres als in AMS umzusteigen! :)