Eher von Hamburg nach Tokio (Allgemeines Forum)

Paladin, Hansestadt Rostock / Güstrow, Freitag, 20.10.2017, 19:25 (vor 3097 Tagen) @ flierfy

Schwerin ist eine Landeshauptstadt im föderalen Sinn der Bundesrepublik Deutschland. Wenn du also schon auf soetwas rumreitest, kannst du dir nicht Rosinen picken.

Schwerin ist die Landeshauptstadt eines in jeder Hinsicht leeren Landes. In Schwerin würde auch dann nichts landen, wenn sie einen Flughafen hätten.

Wer weiß

Man kann mit Partnern der Lufthansa unter Lufthansa-Buchungsnummer auch z.B. von Hamburg nach New York fliegen. Wie es im Detail mit anderen Airlines an anderen Flughäfen aussieht weiß ich nicht.

Ein Direktflug nach New York nützt aber nichts, wenn man nach Tokio oder Hong Kong will oder muss.

Stimmt. Es bringt mir aber nichts, nach Tokio oder Hong Kong zu fliegen, wenn ich nach New York muss. Oder soll man gleich von jeder Millionenstadt in die ganze Welt fliegen? Wie realitätsfern ist der Gedanke denn bitte?

Warum aber z.B. die Lufthansa von Stuttgart fliegen soll, das nun wirklich nah am FRA liegt, erschließt sich mir Null.

Es sind anderthalb Stunden von Stuttgart zum Frankfurter Flughafen. Das ist nicht nah. Und selbst wenn die Fahrzeit zügig ist, sind die Fahrpreise dafür sehr hoch.

Doch. Das ist nah für einen internationalen Großflughafen, EoD.

Anschlussflüge nennst du exzellent?

In dieser Frequenz ja.

Jetzt wirst du aber richtig zynisch.

Nein.

Mit Anschlussflügen speist man Louisville oder Tscheljabinsk ab.

Die wohl kaum genug Passagieraufkommen für einen Stundentakt in der Größenordnung haben.

Eine Stadt, die mehr sein will als eine Aussenposten in der kasachischen Steppe braucht Direktverbindungen in die Machtzentren dieser Welt.

Der Erfolg des Wirtschaftsstandortes Hamburg in der "kasachischen Steppe" spricht für sich.

Städte wie Wien, Helsinki oder Kopenhagen haben sie. Hamburg hat sie nicht. Es gibt hier also offensichtlich einen Fahler im System.

Das sind alles Hauptstädte. So könntest du vielleicht in Bezug auf Berlin argumentieren, aber bei Hamburg nicht. Der Flugmarkt ist nunmal aus Staatsfluggesellschaften entstanden, die vor allem auf die Hauptstädte fokussiert waren. In Deutschland ging das bekanntlich nicht. Stattdessen wurden eben die Flughäfen Frankfurt und später München entwickelt. Das Ruhrgebiet verfügt mit Köln/Bonn und Düsseldorf zusätzlich zu zwei international angeflogenen Flughäfen.
Und sollte sich die Metropolregion Hamburg so entwickeln, dass sich tägliche Flüge von/nach Südostasien lohnen, so werden da nach der Markttheorie Angebote entstehen. Zur Zeit dürfte das ganze mit einmal umsteigen, in Europa oder Nahost, abgewickelt werden.

Einfach nur zu sagen "Die Stadt ist wichtig, daher braucht sie Flüge nach überall!" ist viel zu simpel und undurchdacht. Oder anders: Wenn du denkst, dass damit Geld zu verdienen ist, ab zur Höhle des Löwen ;-)