Rentabler Betrieb mit ICE TD kaum möglich (Allgemeines Forum)

SPFVG, Donnerstag, 14.07.2016, 22:03 (vor 3444 Tagen) @ ICETreffErfurt

Den größten Verbrauch hat der Zug in den Beschleunigungsphasen. Also wirtschaftlich am rentabelsten sind lange Beharrungfahrten mit mittlerer Geschwindigkeit von 120-160 km/h.

Der ICE-TD wäre ideal für langlaufende Regionalexpress-Linien mit wenigen Zwischenhalten oder Intercity-Linien außerhalb von Hauptstrecken mit geringerer Höchstgeschwindigkeit.

Erinnert mich jetzt irgendwie an den Allgäu-Franken Express ;)
Ein 605 sollte im Verbrauch günstiger sein als 3x612. Aber die Wartungskosten, ihhh :(


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