Rentabler Betrieb mit ICE TD kaum möglich (Allgemeines Forum)

ICETreffErfurt, Eisenach, Donnerstag, 14.07.2016, 20:42 (vor 3445 Tagen) @ agw

Den größten Verbrauch hat der Zug in den Beschleunigungsphasen. Also wirtschaftlich am rentabelsten sind lange Beharrungfahrten mit mittlerer Geschwindigkeit von 120-160 km/h.

Der ICE-TD wäre ideal für langlaufende Regionalexpress-Linien mit wenigen Zwischenhalten oder Intercity-Linien außerhalb von Hauptstrecken mit geringerer Höchstgeschwindigkeit.


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