Sylt? (Allgemeines Forum)

Giovanni, Donnerstag, 14.07.2016, 13:13 (vor 3540 Tagen) @ Splittergattung

Ressourcenverschwendung, zumal die 605 ohnehin auch bei 100% Auslastung nicht wirtschaftlich betrieben werden können).

Die Behauptung wird wohl nie verschwinden?
Tatsächlich stammt sie allerdings aus einer Zeit, als DB Netz noch einen Aufschlag auf Neigetechniktrassen hatte - und bezog sich zudem nicht auf Doppeltraktionen, wo dem doppelten Platzangebot identische Trassenkosten gegenüberstehen.

Einziger nicht so komplexer Umlauf der Sylt-IC ist m.W. der 2072/73, aber der muss in Berlin zumindest an manchen Verkehrstagen (nämlich immer dann, wenn er ab/bis Dresden fährt) zwangsläufig durch den Nord-Süd-Tunnel mit Dieselverbot.

Wieso zwangsläufig?
Wenn der Zug über Wünsdorf fährt kostet der Umweg über Schönefeld nur etwa 5 bis 10 Minuten - das wird auch heute noch praktiziert, wenn mal ein Wagen ohne NBÜ von der Partnerbahn eingestellt wird (die große Verspätung entsteht dadurch, dass die nicht-NBÜ-Wagen auch keine 200km/h-Zulassung besitzen).

Wenn der Zug hingegen über Jüterbog nach Dresden fährt fällt der Zeitverlust durch Schönefeld deutlicher aus.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)