S21: VCD macht neuen Vorschlag/S-MA in <30min? (Allgemeines Forum)

Celestar, Sonntag, 07.02.2016, 17:57 (vor 3714 Tagen) @ bendo

2) Sind 29min Fahrzeit für S-MA realistisch?

Mit und ohne die Idee des VCD beträgt die Streckenlänge mit S21 ca. 103,9km (MA-Zuff.: 98,8km; Zuff-Bf. Feuerbach: 1,9km; Tunnel Feuerbach: 3,2km). Bei 29min entspricht das einer Vdurch von 215km/h. Bei Vmax=250km/h klingt das ganz schön sportlich. Die zulässige Geschwindigkeit in diesem neuen Abschnitt, zw. S Hbf und Tunnel Langes Feld wird nicht besonders hoch sein. Zumindest die Kurve des Tunnel Langes-Feld kann auch nicht schnell durchfahren werden.
Wenn 29min Fahrzeit wichtig sind und mit der VCD-Idee greifbar werden würde, wäre dann eine Erhöhung der zul. Geschwindigkeit auf der SFS auf >250km/h sinnvoll? Mit 300km/h könnte ich mir vorstellen, dass 29min realistisch werden…

Endlich mal ein guter Vorschlag. Von der Trassierung her gibt die SFS (mit Umbauten) 300km/h locker her, vielleicht könnte man sogar auf 330 gehen, im Verspätungsfall. Dazu müsste man aber vielleicht erst die 'Fahrzeiten sind nicht so wichtig'-Politik aufgeben.

In Frankreich hat man es auch geschafft, die ehemalige 270km/h Infrastruktur von Paris nach Lyon auf 300km/h anzuheben (inkl der Züge), bei uns macht man das dann eher so:

330km/h ICE3 Vmax (nicht BR407)
320km/h ICE3 Vmax (BR407)
300km/h Trassierung
280km/h ICE1 und teilweise Streckengeschwindigkeit
250km/h im Tunnel, oder ICE2 ohne führenden Tk. Oder ICE3.
230km/h dann (teilweise) die ICE4.
200km/h für ICE2 mit TKs in der Mitte.
Wie soll man denn damit einen stabilen Fahrplan bekommen, wenn man sich nicht auf den kleinsten gemeinsamen Nenner einigt?

Die Vorgehensweise "Bauen wir mal eine SFS mit einer nicht klar definierten Vmax (pro Zug unterschiedlich) von X nach Y (wobei X und Y Punkte sind die viele km von irgendwelchen Hauptbahnhöfen weg sind), lassen darauf irgendwelche Züge fahren, deren Vmax uns noch nicht klar ist, und schauen mal, wie wir einen mehr oder weniger sinnvollen Fahrplan draus machen" ist vielleicht nicht zielführend. Vielleicht sollte man mal eine Zielfahrzeit von einem Punkt A zu einem Punkt B festlegen und die Vmax von Fahrzeugen und Infrastruktur danach bemessen, z.B.

-Was ist nötig, um Stuttgart-Mannheim in 30 Minuten Kantenzeit zu fahren.
-Wie kann man München-Hamburg in 4 Stunden (oder jede beliebige andere Zeit, aber das scheint realistisch) fahren.

Celestar