S21: VCD macht neuen Vorschlag/S-MA in <30min? (Allgemeines Forum)

bigbug21, Freitag, 05.02.2016, 23:19 (vor 3716 Tagen) @ bendo

Hallo bendo,

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2) Sind 29min Fahrzeit für S-MA realistisch?

Mit und ohne die Idee des VCD beträgt die Streckenlänge mit S21 ca. 103,9km (MA-Zuff.: 98,8km; Zuff-Bf. Feuerbach: 1,9km; Tunnel Feuerbach: 3,2km). Bei 29min entspricht das einer Vdurch von 215km/h. Bei Vmax=250km/h klingt das ganz schön sportlich. Die zulässige Geschwindigkeit in diesem neuen Abschnitt, zw. S Hbf und Tunnel Langes Feld wird nicht besonders hoch sein. Zumindest die Kurve des Tunnel Langes-Feld kann auch nicht schnell durchfahren werden.

Die NBS Mannheim--Stuttgart ist weitgehend mit 280 km/h befahrbar. Aufgrund der Güterzug-Begegnungsproblematik darf im Tunnel momentan nur 250 km/h gefahren werden. Mit ETCS könnte sich dieses Problem in den 2020er Jahren erledigen.

Der Tunnel Langes Feld ist teilweise mit 250 km/h befahrbar, der Streckenabschnitt im Bereich Zuffenhausen mit um die 110 km/h. Auf der OpenRailwayMap sind die Geschwindigkeiten lückenlos dokumentiert. Der daran zukünftig anschließende Tunnel Feuerbach wurde für 160 km/h entworfen, die Einfahrt in Stuttgarter Hauptbahnhof soll für ICEs in der Regel mit 100 km/h erfolgen.

Die beobachtete reine Fahrzeit, ohne irgendwelche Reserven, beträgt heute rund 34,5 Minuten. Ein paar Zehntelminuten für den ICE 3 sollten bereits durch die mit der demnächst anstehenden Einführung von CIR-ELKE-LZB drin sein, wenn die Züge mehr als die über die 'alte' LZB übermittelbaren 1000 A ziehen dürfen. Zu alledem kommen dann noch die anstehenden Beschleunigungsmaßnahmen im Raum Mannheim.

Ohne es im Detail gerechnet zu haben würde es mich nicht wundern, wenn die 30 Minuten mit den ohnehin kommenden Ausbauten möglich wären, ein ordentlicher Tunnel zwischen dem südlichen Bereich des Langes-Feld-Tunnels und dem Tunnel Feuerbach wäre dann quasi die Kür.

Viele Grüße
Peter

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unterwegs für freie Eisenbahn-Geodaten