NS-IC200 und/oder IC-NEU der DB? (Allgemeines Forum)

thelasse, Utrecht(NL), Mittwoch, 03.02.2016, 15:43 (vor 3718 Tagen) @ Oscar (NL)

Wer hat sich den Schwachsinn überhaupt erst ausgedacht, Strecken wie die Hanzelijn oder Amsterdam-Utrecht für Geschw von 200 km/h zu ertüchtigen, wenn man keine Fahrzeuge hat, die diese Geschw ausfahren könnten. Und man wird wahrscheinlich auch nie welche anschaffen. Warum auch? Davor und dahinter gilt Tempo 140.

Man ist doch gerade dabei 200/h Züge zu bestellen.

Ja, NS möchte 200 km/h Züge beschaffen.
Nein, s.i.w. ist da keine Deutschland-Variante dabei.
Wenn sich da inzwischen etwas geändert hat, höre ich das gerne.

Nein,es ist keine Deutschland-Variante geplant. Ich bezog mich auf die Aussage das keine 200km/h Züge vorhanden sind. Die NS möchte einen möglichen IC Amsterdam-Frankfurt mit der DB zusammen betreiben(wie den ICE jetzt). Man wird also eher auf ein Konzept wie beim IC Amsterdam-Berlin setzen denke ich.
Insofern denke ich auch nicht das die DB den ICE allein weiterbetreibt,im Artikel wird ja auch gesagt das es kein Alleingang der NS ist.
Artikel
NS en Deutsche Bahn (DB) onderzoeken of ze de ICE Amsterdam - Frankfurt kunnen vervangen door een intercity.
Die DB hat ja schon einzelne ICE-Züge durch CNL-Anhängsel ersetzt auf der Strecke. Insofern ist vielleicht auch bei der DB das Interesse für den ICE auf dieser Strecke nicht mehr riesengroß:(
Was ich mir vorstellen könnte wäre das man eine Art Kompromiss macht wo man stündlich IC Züge Amsterdam-Köln-(Frankfurt ) fahren lässt und zusätzlich einzelne ICEs z.B. nach Basel und München

Theoretisch wäre es dann:

a. 2h-Takt Den Helder-Köln mit IC200 der NS (Zugteil nach Nijmegen, Zugteil nach Köln)
b. eine Stunde versetzt "IC" Den Helder-Amsterdam + IC-NEU Amsterdam-Frankfurt linksrheinisch (Mini-"IC" Arnhem-Nijmegen?)

Dann haben beide Firmen etwas von der Relation.

gruß,

Oscar (NL).