Mit Offenbachern direkt hat das weniger zu tun... (Reiseberichte)

ALR997, Montag, 18.01.2016, 14:05 (vor 3837 Tagen) @ Colaholiker

Damit hast du auf jeden Fall Recht! Auch Kenntnisse zum Liniennetz (wenigstens U- und Straßenbahn sollten drin sein, und die wichtigsten anderen Buslinien) kann man eigentlich voraussetzen. Gerade in Städten in denen ich häufiger unterwegs bin habe ich den Eindruck, das Netz besser zu kennen, als so mancher Mitarbeiter...

Ja, das kenne ich. Und Busfaher, die Fahrgäste fragen müssen, wo der reguläre Linienweg verläuft, sind glaube ich auch nicht unbedingt die Königsklasse. Zugegeben, ich habe auch schon vor vielen Jahren, als nicht nur Stadt drauf stand sondern auch noch Stadt drin war, mal einen Busfahrer gelotst, allerdings war aufgrund eines großen Feuerwehreinsatzes der reguläre Linienweg nicht befahrbar, und alle Information, die er bekommen hatte war, daß es eben dort nicht lang geht. Als jemand, der im betreffenden Stadtteil aufgewachsen ist, konnte ich ihm dann aber eine Umleitungsroute beschreiben, die auch mit dem Bus fahrbar war. Aber solche Ausnahmesituationen sind ja etwas anderes.

Insbesondere bei Umleitungen ist man schonmal überfragt. Was ich einmal in Krefeld erlebt habe, war der Umstand, dass der Fahrer falsch abgebogen war, und so gar nicht wusste, wie er denn jetzt wieder auf den Regelweg kommen könnte. Eine Einheimische hat ihm dann den Weg erklärt.
Und auf dem Weg von Essen nach Velbert gab es mal in Essen-Süd eine Vollsperrung der Bundesstraße, so dass die Busältesten beschlossen, dem Busfahrer einen Umweg vorzuschlagen, der einen Linienweg benutzte, den es, wenn überhaupt, so schon ewig nicht mehr gegeben haben muss.

1. Dann ist die Ausschreibungspraktik so effizient wie es eine Maut auf Autobahnen wäre ;-)

Außer einem sinkenden Serviceniveau (und großenteils auch sinkenden fahrerischen Qualitäten, was zu gehäuften, wenngleich meist nur mit Batagellschäden einhergehenden, Unfällen führt. (Wenn's beim Fahren plopp-plopp-plopp-plopp macht, könnten das die Außenspiegel der parkenden Autos sein...)

Mehr als zu sagen, dass ich beim Lesen des Textes in Klammern lachen musste, kann ich dazu gerade nicht erzählen.

2. Vielleicht habe ich da was nicht mitbekommen, oder kommen die Vorwürfe immer nur per PN?

Jep, genau so.

Das ist natürlich schade. Du wirst vermutlich nach dem Prinzip "ignorieren bis es aufhört" verfahren? Oder hast du einen anderen Plan?

3. Es würde mich ehrlich gesagt wundern, wenn hier überhaupt noch irgendwer mitliest. Ich war ja schon erstaunt, als du dich hier vorhin zu Wort gemeldet hast... ^^

Ich bin doch wie ne Würstchenbude. Ich gebe überall meinen Senf dazu. :o)

...was ja auch nicht verboten ist. So kam zumindest ein Beitrag zum Thema Doppeldecker in Frankfurt von einem Einheimischen (wenn schon nicht Eingeborenen).

Andererseits gucken die Engländer mit Freuden zu, wie hier konsequent an der roten Ampel gewartet wird. Andere Länder, andere Sitten.

Betrifft aber auch nur den motorisierten Individualverkehr. Es gibt Überwege, da habe ich, wenn ich bei Grün mit dem Auto drauf zu fahre, immer ein mulmiges Gefühl, ob nicht noch schnell einer rüber rennt. Direkt vorm Hbf beispielsweise. Für die meisten heisigen Radfahrer sind diese Dinger am Straßenrand eh nur langsame Lichtorgeln.

Das sind sie auch freitagabend für die Saufköppe die zur S-Bahn nach Hause gehen wollen. Da wird dann noch im Takt der Ampelschaltung (also zugegebenermaßen sehr langsam) mit getanzt ^^

Nunja fahrzeugbedingt ist bei mir bei über Tempo 30 durchaus schon der 4. Gang möglich, spätestens ab 50 zwingend nötig ;-)

Tempo 30 im 4. Gang.. wenn es wirklich eben ist, die Straße einen guten Belag hat und ich auf keinen Fall beschleunigen muß, vielleicht. Aber da merkt man dann doch den kleinhubraumigen Motor.

Nun diesbezüglich habe ich, wenn man so will, größeres Glück. So sehr wie sich die Strecken die ich fahre aber auch in die Länge ziehen (komischerweise geht die Fahrt mit der Bahn gefühlt schneller um, obwohl der Zug langsamer ist) ist "Gas geben" aber auch die einzige Option, um nicht unterwegs einzuschlafen.

Daß ich mit dem Auto mal aus dem Rhein-Main-Gebiet rauskomme, ist die Ausnahme. Ich hasse lange Autofahrten und ziehe daher die Bahn vor. Eigenlich brauche ich das Auto nur wenn ich zu Unzeiten arbeiten oder andere Termine warhnehmen muß (es ist halt nicht immer Fahrradwetter) oder zum Einkaufen, da es dort, wo ich wohne, weit und breit keinen Supermarkt gibt. Und einen Wocheineinkauf samt mehrerer Getränkekisten in der Straßenbahn nach Hause schleppen ist halt doof.

Nach möglichkeit versuche ich auf dem Weg nach Hause auch die Bahn zu nutzen. Allerdings ist es zeitlich und gepäcktechnisch manchmal eben doch angenehmer, die Sachen ins Auto zu schmeißen und nicht noch drei oder vier Mal umzusteigen. Der Aspekt der Getränkekisten kommt (Achtung!) erschwerend hinzu.

Ich bin einmal mit dem Fahrrad unterwegs gewesen und wollte links abbiegen. Also schön artig Handzeichen geben und bremsen um die Kurve zu bekommen. Im T5 hinter mir (so ein Sozialmobil von irgendeinem Verein) bekam der Fahrer deshalb offenbar einen Nervenzusammenbruch, hupte, trat aufs Gas und fuhr links an mir vorbei, in dem Moment, in dem ich gerade in meine Einfahrt einbiegen wollte. Ich hatte Glück, dass ich noch rechtzeitig bremsen konnte, bei solchen Leuten fragt man sich wirklich, wie die ihre Fahrprüfung bestehen konnte.

Na herrlich. :( Zugegeben, manche Radfahrer betreiben Straßenharakiri, aber das, was Du beschreibst, klingt ja doch recht anständig Deinerseits.

Ich fahre manchmal auch wie ein wahnsinniger, aber nur auf Radwegen und wenn es keine Zeugen gibt. Ansonsten versuche ich mich, im Rahmen meiner Möglichkeiten, an die Verkehrsregeln zu halten, wobei manche Städte es einem diesbezüglich unheimlich schwer machen (insbesondere Übergänge Straßen auf Radwege erzwingen manchmal die Nutzung von Fußwegen.

Zu schnell fahren, nicht blinken, auf der Autobahn rechts oder gar auf dem Standstreifen überholen, innerorts hupen wenn es nicht schnell genug geht, parken im Halteverbot, vor Einfahrten, auf Straßenbahngleisen, fahren in Einbahnstraßen in umgekehrter Richtung.

"Nicht blinken" ist hier eigentlich nur an Kreisverkehrsausfahrten ein echtes Problem, weil man länger auf die Einfahrt warten muß als eigentlich nötig. Viel schlimmer ist "falsch blinken". Neulich hätte ich beinahe im Kreisverkehr einen abgeschossen, weil er trotz gesetztem rechten Blinker nicht ausfuhr, sondern plötzlich in meinem Weg stand. Oder Leute, die sogar blinken, wenn die Straße nur eine Rechtskurve beschreibt - man denkt, der will rechts anhlaten, setzt an, vorbei zu fahren, und dann fährt der doch weiter. Gegen die Standspurüberholer (oder besser am-Stau-Vorbeifahrer) habe ich mir angewöhnt, im Stau auf der rechten Spur ganz weit rechts zu stehen - direkt an der Linie, man leistet ja schließlich seinen Beitrag zur Rettungsgasse. ;-) Entweder trauen sich die Vorstadtpanzerfahrer nicht vorbei und bleiben hupend und gestikulierend hinter einem (besonders lustig, wenn man zu der Stelle kommt, wo dann die Polizei auf dem Standstreifen steht) oder versuchen, sich vorbei zu quetschen, was auch schon dazu führte, daß vor lauter Schauen, ob es links paßt, die Leitplanke rechts nicht mehr paßte... O-:-) Erklär das mal der Versicherung...

Nicht blinken ist auch ein Problem, wenn dein Gegenüber links abbiegen möchte, dir das aber nicht mitteilt, oder du auf der Autobahn fährst und auf einmal ein Auto vor dir spontan nach links wechselt. Umgekehrt passiert es auch mal, dass so ein Wahnsinniger von Tempo 140 auf der Innenspur innerhalb von wenigen Metern rechts auf die Ausfädelungsspur wechseln möchte (was schon waghalsig genug ist, aber wenn er dann auch noch nicht blinkt).

Manchen Menschen sollte man verbieten, sich mehr als 3 Meter an ein Auto anzunähern! :-(

Dir da absolut zustimmende Grüße,
der Colaholiker

Andererseits gibt es auch Menschen, denen sollte man die Nutzung des ÖV-Systems verbieten, weil deren einzige Beschäftigung es ist, herumzupöbeln, schlechte Laune zu verbreiten (wenn der Schaffner fröhlich einen guten Morgen wünschend die Fahrkarte sehen möchte und als Reaktion ein schmollender Fahrgast erstmal fragt, ob man, wenn man schon pünktlich die Fahrkarten kontrolliert, nicht auch mal pünktlich den Zug fahren lassen kann, o.Ä., dann ist die Laune auch schnell dahin) und sich daneben zu benehmen.