Echter 7,5-Minuten-Takt statt 7-8-Min.-Takt (Reiseberichte)

Christian_S, Sonntag, 17.01.2016, 11:04 (vor 3836 Tagen) @ R 450

Nimmt man beispielsweise ab Tiefenbrunnen (Montag-Samstag) die Abfahrt der Linie 4 um 13:25 Uhr, so stellt man im Vergleich mit der Abfahrt um 13:32 Uhr fest, dass an der Haltestelle Kreuzstrasse der Abstand von 7 auf 8 Minuten springt, am Opernhaus wieder zurück.

Am Helmhaus wieder der Sprung von 7 auf 8 Minuten Abstand, am Central wieder zurück, am Sihlquai wieder auf 8 Minuten, nächste Haltestelle zurück auf 7, Limmatplatz wieder 8 Minuten.

Dies wiederholt sich über den ganzen Tag hinweg, woraus ich schlussfolgern würde, dass zumindest im Fahrplanbüro mit halben Minuten kalkuliert wird und dies auch so veröffentlicht wird, demzufolge es sich um einen „echten“ 7,5-Min.-Takt handelt und NICHT um einen 7-8-7-8-Min.-Takt.

In Basel gibt es auf dem Tram einen grafischen Fahrplan mit halben Minuten; ob die Fahrer in Zürich ebenfalls die Anweisung haben, an der Endstation bei der Abfahrt auf halbe Minuten zu achten, weiss ich nicht, der veröffentlichte Fahrplan legt jedoch diese Vermutung nahe.

Das ist aber nur intern wichtig und auch erst seit einigen Jahren mit modernen Fahrplanerstellungssystemen so überhaupt möglich.

In meiner Heimatstadt gibt es den sog. "Siebeneinhalb-Minuten-Takt" schon seit mindestens 30 Jahren, aber da nur in vollen Minuten gerechnet wird und früher ohnehin keine andere Möglichkeit bestand, war und ist es eben ein 7/8/7/8-Takt. Ein ganz gängiges Taktgefüge, weil es perfekt in 60 min passt.
Für die Fahrgäste ist es eher unerheblich, ob nun an Haltestelle A die nächste Bahn erst in 8 und an Haltestelle B schon in 7 min kommt oder ob es genau umgekehrt ist ;)