leicht OT: Wozu "Ost"-Tf im Inter-GDL-Zonen-Zug? (Aktueller Betrieb)

sfn17, Mittwoch, 06.05.2015, 11:16 (vor 3997 Tagen) @ Giovanni
bearbeitet von sfn17, Mittwoch, 06.05.2015, 11:16

Ich weiß nicht, ob auch Du meine Frage richtig verstanden hast.

Im übrigen hat mir noch keiner erklärt, warum eigentlich die ICE München-Leipzig/Halle-Berlin und Frankfurt-Leipzig/Halle-Berlin grundsätzlich ausfallen - das sind doch gewissermaßen Inter-GDL-Zonen-Züge... (man verstehe mich richtig). Eine diesbezügliche Nachfrage in einem anderen Beitragsbaum blieb unzurückgerufen...

Der Anteil der verbeamteten Lokführer - die natürlich nicht streiken dürfen - ist im Osten erheblich niedriger.

Unterstelle mir bitte, dass ich das auch weiß. Die Züge werden doch im "Westen" ein- und ausgesetzt. Weshalb soll dann überhaupt ein "Ost"-Tf den Zug besteigen? In München einsteigen und in Hamburg aussteigen. Ggf. die Lenkpause in Berlin (West-Berlin natürlich) einlegen. Was also hat der Zugausfall auf den genannten ICE-Strecken mit der starken Präsenz der GDL im gebrauchten Osten zu tun?

Natürlich spielen auch Lenk- und Ruhezeiten, Streckenkenntnis, ggf Fahrzeugkenntnis und andere Faktoren eine Rolle, die einem wesentlich größeren Einsatz von Personal anderer Dienststellen verhindern.

Das ist wenigstens mal ein Ansatz einer Gegenüberlegung, den ich nachvollziehen kann. Dann würde ich aber denken, ob man (also die Leute mit der Mauer im Kopf) zu unkreativ war, hier etwas netter für die Bewohner der Ex-Zone ersatzzugzuplanen.