Kurz zur Fahrzeit^^ (Aktueller Betrieb)

sfn17, Dienstag, 05.05.2015, 18:53 (vor 4006 Tagen) @ Giovanni

Die Busnotverkehre werden deshalb nicht an die große Glocke gehängt, weil die Kapazität pro Bus schlicht zu klein ist (Nennzahl: 50 Fahrgäste).

Ob das Ganze rechtlich so in Ordnung ist? Schließlich enthält die Fahrgastrechteverordnung auch einige Paragrafen zum Thema Fahrgastinformation.
Vermutlich ist jedoch kein anderer Weg derzeit praktikabel.

Ich vermute, dass der Joker das Wort "Notverkehr" ist und sich die DB damit aus der FGR-Verordnung "rausstehlen" kann. (Also, ich bin der DB sehr dankbar für diesen Busnotverkehr!)

Werden gängige Reisebusse eingesetzt oder andere Typen?

Der, mit dem ich letzten Streikmittwoch mitfuhr, war ein Doppeldecker. Ohne Laptopstrom allerdings.

Sind kommunale oder bekannte Unternehmen darunter?

Keine Ahnung. Der Bus sah eher wie Busfirma aus, mit Firmenname an der Seite. Sofern man kommunale Busse (auch) an einer gewissen Farbgebung erkennen kann (so wie gelb für die BVG-Busse).

Zu Leipzig<->Berlin: Fahrtzeit 3h15
(kam letztens auch ungefähr hin, im Berliner Stadtverkehr verliert der Bus in der Tat nochmals eine gute Zeit)

Ich bezeichne das eher als großzügig kalkuliert - die gängige Fernbus-Fahrzeit vom Leipziger Hbf zum Berliner ZOB oder Südkreuz beträgt 2h10. Und vom dort zum Hbf wird man wohl kaum eine Stunde benötigen ;)

Am Funkturm (Nähe ICC) gabs um 22:30 Uhr noch nen schönen Stau, ich hatte Sorge, meinen Ankunfstermin falsch vorausberechnet und angekündigt zu haben. Mein Matratzengastgeber sagte mir, den Stau gäbe es immer so.^^ Bis zum Ausstieg vor B Hbf waren es letztlich 2h40. Am späten Abend.
Die DB kalkuliert bei ihren Busverkehren sowieso mit großen Puffern, da war das schon in Ordnung.

Oder setzt man die Fahrzeuge eines bekannten Berliner Busunternehmers ein, die nur für 72 bis 75km/h zugelassen sind? Das wäre schade um die schönen Busse, denn für solche lange Autobahntouren wurden die sicher nicht gebaut.

Kann gut so gewesen sein, denn besonders geheizt hat der Bus nicht. Die grünen Busse fahren auf dieser Strecke in der Tat etwas fokussierter. Hat mich gar nicht gestört - es war ne schöne Fahrt mit gemütlicher Beinfreiheit.

Ich nehme an, dass nach Dresden kein SEV gefahren wird? Dabei könnte ein Bus hier sogar die EC-Fahrzeit schaffen (weshalb ich mich wundere, dass man bei Baustellen teils ersatzlosen Ausfall statt SEV gewählt hat)

Naja, wenn der Osten (die Mauer!) eh das Stiefkind der DB ist, dann wird Dresden noch schneller abgehängt.

Im übrigen hat mir noch keiner erklärt, warum eigentlich die ICE München-Leipzig/Halle-Berlin und Frankfurt-Leipzig/Halle-Berlin grundsätzlich ausfallen - das sind doch gewissermaßen Inter-GDL-Zonen-Züge... (man verstehe mich richtig). Eine diesbezügliche Nachfrage in einem anderen Beitragsbaum blieb unzurückgerufen...