Hecken-D-Züge Frankfurt-Odenwald-Stuttgart (Allgemeines Forum)

Bahngenießer, Samstag, 24.01.2015, 12:49 (vor 4089 Tagen) @ sfn17

Die drei Heckeneilzugpaare (später Heckenschnellzugpaare) Frankfurt - Odenwald - Stuttgart haben sich noch in dieses Jahrhundert gehalten. Mehrfach in den Jahren 1988 und 1989 sowie auch einmal später habe ich die Züge zwischen Babenhausen (Hessen) und Eberbach benutzt. Die Züge bestanden aus den klassischen D-Zug-Wagen (Sechserabteile mit Textil- oder Kunstlederbezug) und hatten Dampfheizung. An die Diesellok-Baureihe kann ich mich nicht mehr erinnern.

Auf dem Teilstück Erbach (Odenwald) - Eberbach fuhren nur diese drei Hecken-D-Zug-Paare sowie werktags außer samstags ein Nahverkehrszugpaar Darmstadt-Hetzbach-Darmstadt (grüne Umbauwagen). Im Bahnhof Hetzbach gab es noch einen Fahrkartenschalter, der hatte jedoch so ungünstige Öffnungszeiten, dass während dieser Öffnungszeiten nur ein oder zwei Züge dort hielten. Von den Hecken-D-Zügen hielt ohnehin auch nur ca. die Hälfte der Züge in Hetzbach, die restlichen fuhren ohne Halt zwischen Erbach und Eberbach.

Ich kann mich erinnern, dass der D-Zug eines Tages in Zell-Kirchbrombach außerplanmäßig halten musste, um die Kreuzung mit einem entgegenkommenden D-Zug abzuwarten. Da der Bahnsteig dort zu kurz war, blockierte der wartende D-Zug auch mehrere Minuten lang den dortigen beschrankten Bahnübergang.

Auch die Bahnhöfe Klein-Umstadt (kein D-Zug-Halt), Groß-Umstadt, Wiebelsbach-Heubach, Höchst, Bad König und Mümling-Grumbach (kein D-Zug-Halt) waren noch mit Fahrdienstleitern besetzt, die auch als Fahrkartenverkäufer und Bahnsteigaufsicht fungierten. Wenn ein Zug kreuzungsbedingt auf dem Außenbahnsteig statt auf dem Hausbahnsteig halten musste, wurde vom Fahrdienstleiter kurz vorher auf dem Gleisübergang die Sperrkette geöffnet und anschließend wieder geschlossen.

Wahrscheinlich in den neunziger Jahren passierte es, dass ein Hecken-D-Zug kurz vor Weihnachten zwischen Eberbach und Erbach (Odenwald) im Schnee steckenblieb. Da sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße nichts mehr ging, wurden die Fahrgäste in einer nahegelegenen Dorf-Turnhalle einquartiert. So stand es zumindest in der Zeitung.

Die Strecke Erbach (Odenwald) - Eberbach gehört immer noch zu meinen Lieblingsstrecken. Die Züge durchfahren den Krähberg-Tunnel (3.100 m), den längsten eingleisigen Tunnel im Altbestandsnetz der DB. Die Bahnlinie befindet sich größtenteils in einer reizvollen Hanglage und bietet romantische Ausblicke auf Odenwald-Dörfer und Waldgebiete. Vorher hat man schon das Himbächel-Viadukt überfahren.