Die Argumente zusammengefasst (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 22.01.2015, 22:30 (vor 4093 Tagen) @ TheFons

Zusammenfassung der Argumente aus der Sendung:

Bahn zahlt "Maut" = Trassengebühren + Stationsgebühren + "Parkplatzgebühren" + Entsorgung der Toiletten

Bus zahl das alles nicht oder es wird illegal umgegangen

Fahrer arbeiten länger und überschreiten gesetzliche Lenkzeiten

Die DB sieht aufgrund des Wettbewerbs den Intercity als unwirtschaftlich und es droht mittelfristig Abkopplung von der Fläche, namentlich Kiel, Bremen, Rostock, Saarbrücken und Dresden. Der ICE soll als möglicherweise alleiniges Fernverkehrsprodukt auf dem Kernnetz prioritisiert werden.

Eine Bus-Maut ist politisch nicht durchsetzbar also soll die DB seitens der Bundesländer verpflichtet werden auch unwirtschaftliche Strecken weiterhin mit Fernverkehr zu bedienen.

Im Grund bestraft man damit die DB. Wenn man konsequent ist, müsste man die Streichungen akzeptieren. Man kann die DB als eigenwirtschaftliches Unternehmen nicht dazu verpflichten unwirtschaftlich zu fahren. Das läuft wohl wieder auf neue teure Subventionen hinaus.

Der Bus ist derzeit in Sachen CO2-Bilanz umweltfreundlicher als die Bahn, aber der Elektrobetrieb hat das größere Einsparpotential und mittelfristig soll die Bahn das umweltfreundlichere Verkehrsmittel werden.

Durch Rückzug aus der Fläche wird die vorhandene Infrastruktur schlechter ausgelastet und somit fallen weniger Einnahmen für die Instandhaltung und den Ausbau an. Damit wird das Schienennetz langfristig teurer für den Steuerzahler.