Die Argumente zusammengefasst (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 22.01.2015, 23:38 (vor 4094 Tagen) @ ALR997

Wobei man hier vielleicht ein ähnliches Konzept umsetzen könnte, wie die DB es in der Schweiz tut (wurde die Tage diskutiert): die endenden Fernverkehrszüge auf andere Linien durchbinden. In dem Fall würde das bedeuten, dass zum Beispiel einzelne ICE/IC jeweils ab Berlin auf den RE3 oder den RE5 an die Ostsee durchgebunden werden könnten. So würden einige Fernverbindungen zwar ggf. bedeutend langsamer werden, aber umgekehrt kann die Auslastung in Fernverkehrszügen auf schwachen Abschnitten durch die Mitbenutzung im Nahverkehr steigen.

Gerade bei den Linien nach Kiel und Flensburg würde es sich zum Beispiel durchaus anbieten, da die Unterwegshalte gegenüber dem Fernverkehr durchaus ähnlich sind.

Wenn ich mich nicht sehr irre, dürfte das genau das sein, was aktuell zwischen Erfurt und Gera geplant ist, oder?

Ja, so in der Art. Von Erfurt bis Gera ersetzen die drei IC-Zugpaare dann Taktzüge der RE-Linien 1 (Göttingen-Glauchau) oder 3 (Erfurt-Altenburg).