Die Argumente zusammengefasst (Allgemeines Forum)

ABRob, Bad Oeynhausen, Samstag, 24.01.2015, 11:15 (vor 4100 Tagen) @ L.Willms

Wenn schon, dann muß die ganze sog. "Bahnreform" von 1993 beseitigt werden, um den Eisenbahnverkehr zu re-nationalisieren, so wie die Venezolaner die im staatlichen Eigentum stehende Erdölgesellschaft PDVSA re-nationalisiert hatten.

Warum in die Ferne schweifen, wenn das gute liegt so nah?

Das Schweizer Modell würde völlig reichen. Dort konzessioniert der Bund den Fernverkehr (an die SBB) und in der Konzession sind Mindeststandards festgeschrieben. Aber gut, das würde nicht zum hier herrschenden Wettbewerbswahn passen, denn dort unterbindet der Bund den Wettbewerb auf den profitablen Strecken, damit die SBB genug Geld einnimmt, um auch die unprofitablen Strecken zu betreiben (und trotzdem gilt der Schweizer Schienenmarkt als ziemlich frei).

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NBS/SFS Hannover - Hamburg statt NBS/SFS Isernhagen - Lauenbrück; NBS/SFS Frankfurt - Fulda statt NBS/SFS Gelnhausen - Mottgers