ICX: Triebwagen ja/nein (90-95% ja) (Allgemeines Forum)

Jogi, Sonntag, 17.05.2009, 19:26 (vor 6233 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Jogi, Sonntag, 17.05.2009, 19:27

Hi Oscar,

Lesen wir weiter im BahnExtra Artikel, dann sehen wir:

1. Die Wagenbasis der IC-Züge stimmt nicht mehr in allen Bereichen mit dem aktuellen Entwicklungsstand und den Komfortanforderungen überein. Ja, das haben wir gesehen...

na ja, was hier in den IC-Wagen gezeigt wird sind versiffte und eindeutig benutzte Sitze, was sich aber schon durch ein neues Sitzpolster lösen lassen würde. Die gezeigten IR-Wagen haben inzwischen gut 20 Jahre auf dem Buckel und die Bahn möchte (irgendwo verständlicherweise) nicht mehr viel darein investieren, da die Spenderwagen auch nicht mehr die jüngsten waren.
"Komfortanforderungen" ist meiner Meinung nach Augenwischerei: die IC-Wagen sind, vor allem die 1.-Klasse-Wagen, mit größtenteils gut 40 Jahren am Ende ihrer wirtschaftlich vertretbaren Lebensdauer angekommen. Die Ausstattung ist mit verstellbaren Sitzen, Klimaanlage, FIS usw. aber immer noch gut bis sehr gut. OK, über den Sitzkomfort lässt sich streiten... ;)

2. Das Corporate Design und die Ausstattung der neuen Züge sollen in etwa der aktuellen ICE-Ausführung, also dem Redesign des ICE 1, entsprechen. Wir wollen aber keinen vollwertigen ICE...
Bezüglich Corporate Design sehen wir eine Verschiebung von Langzügen via Halbzügen nach Triebwagenzüge ohne "Loks". Man könnte daraus schließen, dass der IC250 ein Triebwagen wird.
Mit der Aussage "keinen vollwertigen ICE" kann man den Velaro wohl vergessen.

Wieso? Entschieden ist doch noch nichts. Der Unterschied zum ICE soll ja in den Ausstattungsmerkmalen zu finden sein, also insbesondere Bistro statt Restaurant und höchstwahrscheinlich Fahrradmitnahme.

Hast du übrigens schon in die neue Imagebroschüre "Deutsche Bahn - Menschen bewegen, Welten verbinden" einen Blick geworfen? Hier ist auf den Seiten 92 bis 97 ein Interview mit dem Projektleiter des ICx abgedruckt. Wenn nicht, findest du sie auch auf der Homepage der DB zum herunterladen. Ob sie im ICE International ausliegt weiß ich nicht...
Da steht dann übrigens, dass der neue Fernzug ein Triebwagen sein soll. Weiterhin heißt es auf S. 96: "Zum Außendesign kann ich mich noch nicht äußern. Wir haben im Vorfeld keinen Designwettbewerb durchgeführt und erwarten Entwürfe der Hersteller."

Viele Grüße in die Niederlande,
Jogi