E4 MAX sollte 249 km/h hinkriegen (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Dienstag, 13.05.2014, 23:12 (vor 4345 Tagen) @ JW

Hoi,

ich behaupte mal, dass weder Defekte an einem Transformator noch an einem der Leistungs-IGBTs in der Verfügbarkeitsstatistik eines modernen Drehstromfahrzeugs erkennbar sind. Beides sind extrem zuverlässige Komponenten.

Die höhere Ausfallrate einer IGBT-Ansammlung gegenüber eines klassischen Trafos ist erwiesen. Das ist tatsächlich erkennbar.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.