E4 MAX sollte 249 km/h hinkriegen (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Dienstag, 13.05.2014, 00:47 (vor 4345 Tagen) @ guru61

Hoi,

Mittelfrequenztrafos werden dannzumal Stand der Technik sein.

Na, mal sehen, das haben sich schon viele erhofft. Tatsache ist aber, dass die Zuverlässigkeit eines Schienenfahrzeugs ein sehr wichtiger Faktor ist.
Solange die Ansammlung an Halbleitern im PETT nicht genauso ausfallsicher ist wie ein Trafo aus massivem Eisen und Kupfer, wird der PETT ein Wunschtraum bleiben. Und ein gut konstruierter und gut gefertigter Trafo, wie oft fällt der aus?
Derartige Halbleiter sind leider in der Forschung noch länger nicht in Sichtweite. Aber wer weiss, was der technische Fortschritt uns bis 2050 alles bringen wird?

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.