E4 MAX sollte 249 km/h hinkriegen (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Dienstag, 13.05.2014, 22:52 (vor 4347 Tagen) @ guru61

Hoi,

Dann kannst du mit dem ganzen Elektronik Kluplatsch nach dem Trafo auch abfahren! eine elektronische Steuerung hat heute noch nicht die Ausfallsicherheit einer gut konstruierten Hüpfersteuereung.

Hier überwiegen die Vorteile deutlich. Stufenschalterexplosionen passieren ja regelmässig. Mit der Ausfallsicherheit eines Trafos ist das nicht vergleichbar.

Und ich bin sicher, wenn das bei Bombardier entwickelt worden wäre, würdest du hier seitenlange Lobeshymnen darüber schreiben.

Sie haben sowas entwickelt, aber wegen den genannten Gründen ging man nicht in Serie und schob es bis auf weiteres in die Schublade. Daher die Verspätung des ETR 1000 V300Zefiro für Trenitalia. Da musste man dann umplanen, nachdem man diese Erkenntnisse erhalten hatte. Der war nämlich ursprünglich mit PETT geplant.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.