Sammelantwort (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 04.12.2013, 03:13 (vor 4488 Tagen) @ Re 8/12

Hoi,

Gar kein Problem? Wie geht das denn in Lausanne, wo - unter anderem wegen zu kurzen Bahnsteigen - der Bahnhof für eine Milliarde totalsaniert werden soll?

Lausanne selbst kostet 660 Mio CHF. Das Problem in Lausanne ist, dass für die künftigen Zugzahlen der Betrieb konfliktfrei gestaltet werden muss. Heute kreuzen ja die aus Richtung Palézieux ankommenden Züge die ausfahrenden Richtung Vevey niveaugleich.

Um das zu ändern sind neben dem vierten Gleis Lausanne - Renens und einer Überwerfung zwischen Prilly-Malley und Renens bei sämtlichen acht Durchgangsgleisen im Bhf Lausanne dieselben Voraussetzungen zu schaffen, sprich alle acht Perronkanten an den Durchgangsgleisen müssen 420 m lang sein und nicht nur ein paar, die mit Ach und Krach 400 m Länge erreichen (der lange Jumbo-IC passt also nicht auf alle Gleise und auf die wo er draufpasst, tut er das nur sehr knapp).

Hauptsächlich braucht es Erweiterungen bei den Publikumsanlagen:
Die Perrons müssen breiter werden. Dafür wird man das perronlose Gleis opfern und die Hallenkonstruktion um ein paar Meter am Stück verschieben.
Die zwei bestehenden Unterführungen werden erweitert. Zusätzlich wird eine dritte Unterführung erstellt. Und natürlich werden ausnahmslos alle acht durchgehenden Perronkanten auf 420 m Länge erweitert.

Insgesamt wird folgendes investiert:
- Drei mindestens 400 m lange Abstellgleise im Ostkopf des Bhf Lausanne für 36 Mio CHF,
- Ausbau Bhf Lausanne für 660 Mio CHF,
- Neues Stellwerk Bhf Lausanne für 75 Mio CHF,
- Viertes Gleis Lausanne - Renens für 260 Mio CHF,
- Überwerfung zwischen Prilly-Malley und Renens für 125 Mio CHF,
- Neues Stellwerk Bhf Renens für 69 Mio CHF,
- Ausbau Bhf Renens für 150 Mio CHF.

-> 1.375 Mia CHF.

Die Arbeiten beginnen Ende 2015 und werden Ende 2025 abgeschlossen.

Grüsse aus der Ostschweiz (wo man mit 150 Mio CHF für den Bhf St. Gallen bis Ende 2017 etwas kleinere Brötli backt).

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.