HSL-Zuid Seifenoper (161): Zukunftsvision 2014-2021. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 30.09.2013, 20:40 (vor 4574 Tagen)

Vorherige Folgen: 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160.

Hallo ICE-Fans,

da sind wir wieder mit einer neuen Folge dieser Seifenoper! In einem Wochenende ist ziemlich viel passiet; ich werde versuchen einiges zu ordnen.

In einem anderen Beitrag habe ich schon diesen Artikel verknüpft. Folgendes hat NS vor mit der HSL-Zuid (Anzahl Zugpaare pro Tag):

2014:
10x Thalys Paris
32x Amsterdam-Breda mit IC160-Wagenzügen
12x Den Haag-Roosendaal-Brüssel via Altstrecke und IC140-Wagenzügen

2015:
10x Thalys Paris
32x Amsterdam-Breda mit IC160-Wagenzügen
16x Amsterdam-Roosendaal-Brüssel via Altstrecke und IC140-Wagenzügen
32x Den Haag-Eindhoven mit IC160-Wagenzügen

2017:
14x Thalys (12x Paris, 2x Lille) + 2x Eurostar e320 nach London
32x Amsterdam-Rotterdam mit IC160-Wagenzügen
32x Amsterdam-Breda mit IC160-Wagenzügen
16x Amsterdam-Den Haag-Rotterdam-Breda-Brüssel mit IC160-Wagenzügen
32x Den Haag-Eindhoven mit IC160-Wagenzügen

2021:
14x Thalys (12x Paris, 2x Lille) + 2x Eurostar e320 nach London
32x Amsterdam-Rotterdam mit IC200-Triebwagen
32x Amsterdam-Breda mit IC200-Triebwagen
16x Amsterdam-Den Haag-Rotterdam-Breda-Brüssel mit IC160-Wagenzügen
32x Den Haag-Eindhoven mit IC200-Triebwagen

Grob zusammenfassend:

a. 2014 wird das Brüssel-Angebot auf 12 Zugpaare erweitert (aktuell sind es 8-10)
b. 2015 neuer IC Den Haag-Eindhoven auf die HSL-Zuid (IC 19nn Den Haag-Venlo nach wie vor via Dordrecht, zusammen 15-Minutentakt Eindhoven-Breda)
c. 2015 Wiederaufnahme der Benelux-IC (also ab Amsterdam), allerdings via Den Haag und Breda und mit Abstecher zum Brüsseler Flughafen
d. 2017 Erweiterung des Thalys-Angebots + Start e320
e. 2017 15-Minutentakt Amsterdam-Rotterdam und 15-Minutentakt Rotterdam-Breda
f. 2017 Verlagerung des Benelux-ICs auf die HSL-Zuid zwischen Rotterdam-Antwerpen
g. 2021 Inbetriebnahme der neuen IC200-Triebwagen

IC160 zuschlagpflichtig auf Schiphol-Rotterdam; zuschlagfrei auf Rotterdam-Breda.
Benelux-IC ohne Zuschlag und keine Reservierung.

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Soweit die Theorie. Jetzt die harte Praxis.
Der Benelux-IC wird trotz HSL-Zuid Abschnitt nicht schneller. Gründe dafür sind:

a. Fahrtrichtungswechsel in Breda
b. Zusatzhalt in Noorderkempen und ggf. auch in Antwerpen Luchtbal
c. Abstecher via Zaventem

Übrigens ist die Fahrt via HSL-Zuid noch nicht sichergestellt. Dordrecht hat noch einiges mitzureden.

Während Ihr Eure Gedanken macht, schreibe ich in Folge 161.1 etwas über die Erwartungsfahrzeiten.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.