Nicht-Neigezüge könnten es auch richten? (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Dienstag, 20.08.2013, 17:00 (vor 4621 Tagen) @ 218 466-1

Ich hätte am Fahrzeugmatereal erstmal nichts geändert. Die IC mit 101 und SBB-Wagen sind komfortabel. Diese hätte man auch so subventionieren und ggf. Stuttgart-Singen als IRE fahren können. Von der Fahrzeit werden die Dosto-IC mit mehr Halten sogar ein weiterer Rückschritt werden.

Auch wenn der Bedarf von RIC-tauglichen SBB-Wagen abnimmt, die Apm 61/Bpm 61 sind zur Zeit in folgenden Linien eingeteilt, in einigen ist nur ein EC-Wagen anzutreffen, in anderen wird der komplette Zug daraus gebildet:

• Zürich-Stuttgart
  
• Zürich-München
  
• Hamburg-Chur (ab Dez 2013 nur noch Hamburg-Zürich)
  
• Basel-Aarau-Zürich-Chur (teilweise gemeinsame Umläufe mit Hamburg-Chur, ab Dez 2013 nur noch Basel-Zürich, Ersatz Zürich-Chur durch RABe 511)
  
• Basel-Locarno (Umlauf in Basel mit Zürich-Frick-Basel und in Locarno mit Locarno-Zürich verknüpft)
  
• Zürich-Locarno
  
• Basel-Frick-Zürich
  
• Luzern-Mailand
  
• Biel-Konstanz

In den innerschweizer Umläufen wären auch EW IV möglich, ausser am Gotthard mit dem Velowagen.
Weil die SBB jedoch ihre Bpm 51 sanieren/revidieren und diese damit ihre RIC-Tauglichkeit verlieren, müssen künftig als Zusatzwagen z. B. am Oktoberfest halt auch Bpm 61 zum Einsatz kommen, die man auch irgendwo her haben muss.