Ergänzung 160vs250 (Allgemeines Forum)

GibmirZucker, Montag, 05.11.2012, 16:16 (vor 4906 Tagen) @ GibmirZucker

Als Ergänzung mal ein Rechenbeispiel. Ich nehme 90km, weil das der typischen Distanz entspricht, auf der ein ICE seine Höchstgeschwindkeit auf NBS ausfährt (Würzug-Fulda; Fulda-Kassel; Göttingen-Hannover; Nürnberg-Ingolstadt; Ebensfeld-Erfurt). Exkl. Beschleunigen und Abbremsen, rund 90km sind es meist die mit 250 gefahren werden können.

90km mit 250 entspricht 21 Minuten
90km mit 160 entspricht 33 Minuten

Ich sage, grob vereinfacht. Aber ich komme auf eine Differenz von 12 Minuten.
Das würde bedeuten, dass der ICE Nürnberg-Hamburg zwischen Würzburg und Fulda 12 Minuten verliert, Fulda-Kassel ebenfalls und Göttingen-Hannover noch einmal. Mach einen Verlust ovn 36 Minuten. Kannst natürlich gegenargumentieren, dass die Abschnitte nicht auf vollen 90km mit 250 befahren werden. Aber ich glaube, man kann sich dann auf einen Fahrzeitgewinn von einer halben Stunde Würzburg-Hannover festlegen, dank 250. Dazu noch die 200-Abschnitte vor Würzburg und hinter Hannover Richtung Hamburg dazurechnen, falls der Fahrgast bereits ab München fährt nochmals die 12 Minuten vor Nürnberg, das ist schon fast eine Stunde die verloren geht. Wo soll man das denn kompensieren? Welche IC(virtuelle IR)-Verbindungen könnten man durch einen Ausbau auf 160 massiv beschleunigen?