Aufbau des Westbahn-ITF (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Montag, 16.01.2012, 21:50 (vor 5202 Tagen) @ oberzugfahrer

Hat jemand schon mitbekommen, ob die RJ westwärts der Unterinntalbahn dann früher verkehren als heute ? Es gibt im Vorarlberger Oberland Buschauffeure, denen hat man erzählt daß der Fahrplan des RJ um 10 bis 15 Minuten versetzt wird, daß dann die S1, sowie ihr Busfahrplan anders aussehen wird. Würde mich mal interessieren.

Meiner Erinnerung nach bringt die neue Unterinntalbahn fahrzeitmässig gar nicht so viel, aber das ist auch nicht nötig. Momentan wird die Strecke Innsbruck-Wörgl bereits in 33 Minuten gefahren; laut dieser Langfristplanung sind zirka 26 Minuten nötig für den ITF-Knoten Wörgl. Ich gehe also von zirka 7 Minuten Beschleunigung aus.

Übrigens, die ÖBB gibt den Fahrzeitgewinn mit etwa 25 Minuten an, der durch den Wienerwaldtunnel zu erreichen ist. Die Reservezeit von St.Pölten und Salzburg beträgt heute schon etwa 20 Minuten, demnach könnte die Reale Fahrzeit von Heute etwa 45 Minuten niedriger sein. Mal sehen, wieviel davon den Kunden weitergegeben werden. mfg

Wieder etwas hoch gegriffen. Die zukünftige Fahrzeit nach St. Pölten wird zirka 26 Minuten sein, momentan 40, also 14 Minuten einzusparen.

Das Ziel der Langfristplanung ist klar, aber der Weg dorthin wird interessant. Dumm ist nämlich, wenn man in Österreich die Fahrzeiten wegen des ITF festgenagelt sind, genauso in der Schweiz, aber zwischen den beidne ITF-Systemen noch keine Verbindung mit passender Kantenzeit existiert. Da sind die Fahrplanschreiber gefragt.