Schweiz (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Montag, 16.01.2012, 22:10 (vor 5259 Tagen) @ Alphorn (CH)
bearbeitet von Twindexx, Montag, 16.01.2012, 22:11

Hoi,

Trotz 5-6 FV-Zügen pro Stunde ist die Strecke Genf-Lausanne momentan die am stärksten überlastete in der Schweiz. Deswegen hat man die Haltepolitiken vereinheitlicht, um mehr Züge durchzukriegen (neue RE, gefahren durch Stadler KISS), siehe diese Broschüre auf Seite 6. Nebenbei gibt's ab Genf Fahrzeitgewinne: 5 Minuten nach Fribourg, 13 nach Brig, 4 nach Yverdon. Die grossen Verlierer sind Städte am westlichen Genferseeufer, welche ihre Direktverbindung nach Yverdon/Biel/Solothurn einbüssen und künftig deutlich längere Reisezeiten dorthin haben.

Das wurde auch in der SER 1/2012 alles beschrieben, da bin ich durchaus im Bilde. ;-)

Interessant ist höchstens noch die Verlängerung der schmalspurigen Solothurn-Niederbipp-Bahn: Sie macht auf einem neu gebauten dritten Gleis einen Schlenker nach Oensingen, wo's einen 15/45-Knoten mit Fernverkehrsanschluss gibt. Dank schnellerer Fahrzeuge bleibt trotz des Umwegs die Gesamtreisezeit gleich. Richtung Olten-Zürich werden wohl mindestens 20 Minuten sowie ein Umstieg eingespart.

Da war ich nicht im Bilde, wie das Projekt gedeiht. Immer schön zu hören, wenn's im öV voran geht. Danke für die Info. :-)

Ansonsten nur Kleinigkeiten: In Basel soll die 2. Rheinbrücke fertig werden, was aber nur Stabilität bringt, und zudem sollte das Tram nach Basel - Weil am Rhein (DE) sollte in Betrieb gehen.

Da muss ich dich leider korrigieren. Nach Eröffnung der zweiten Rheinbrücke wird die erste gesperrt und umfassend saniert. Zusätzlich kommt auf Seite Badischer Bahnhof noch ein Überwerfungsbauwerk. Damit wird der Güterverkehr zwischen Muttenz RB und Rangierbahnhof DB eine eigene separate und kreuzungsfreie Doppelspur haben. Der Regional- und Fernverkehr zusammen wird auch weiterhin nur zwei Gleise haben, nur dass man diese nicht mehr mit dem Güterverkehr teilen muss, da der ja dann seine eigene Doppelspur hat.
Die Fertigstellung der Arbeiten rund um die zweite Rheinbrücke und die Überwerfung sind ca. für das Jahr 2016/2017 vorgesehen, also dauert noch eine Weile.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.