Fahrzeiten Basel-Mannheim (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 02.04.2012, 10:19 (vor 5184 Tagen) @ gus78

Glaube nicht, dass sich an der Zeitlage/Gesamtfahrzeit des ICE Berlin/Hamburg - Interlaken etwas ändern wird. Dafür ist man zu sehr gebunden (ITF Schweiz, Trassendichte Fulda - Frankfurt). Folglich wird die gewonnene Zeit irgendwo abgebummelt.

Abbummeln kann man auch "in Reserven investieren" nennen, was nicht das Dümmste ist. Zudem haben langsamer fahrende ICEs den Vorteil, dass sie dem Güterverkehr weniger Trassen wegnehmen - die Kapazität steigt.

Und dafür lohnen sich die Investitionen?

2 Stunden für die von dir angesprochene Strecke wären wünschenswert. Aber glauben kann ich daran z.Z. nicht.

Was ist daran so schwer vorzustellen? Laut Aussagen der Bahn verkürzt die ABS Karlsruhe-Basel die Fahrzeit um rund eine halbe Stunde (http://www.karlsruhe-basel.de/index.php/ziele.html). Damit kann auch die Kantenzeit 30 min schneller werden, also in Zukunft in Basel SBB im 30er-Knoten statt wie heute im 00er. Da der Ausbau ggf. nicht so glücklich läuft, z.B. im Abschnitt Offenburg, wird es vielleicht nicht ganz zu 30 min Fahrzeit-Verkürzung kommen. Um aber trotzdem die 30 min Verkürzung der Kantenzeit zu erreichen, kann man noch die von @alphorn(CH) gut beschriebenen Reserven nutzen.

Desweiteren soll es mit dem Ausbau zum 30-min-Takt der ICE kommen, Schema:
Mannheim(00/30 Korrespondenz) - Karlsruhe(00/30) - Baden-Baden(zweistündl.) - Offenburg(stündl. ca. 30) - Freiburg(ca. 15/45) - Basel-Bad (15/45) - Basel-SBB (00/30 mit Abstand, also Reserve)

Wie das aussehen könnte, kann man in der SMA-Fahrplantapete zum Stresstest S21 auf der linken Seite (Rheintal schließlich westlich Stuttgarts) ansehen.

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