Euregio (Heerlen-Aachen) 2013, Update April 2012 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 02.04.2012, 14:13 (vor 5120 Tagen) @ Oscar (NL)

Stufe 1 (März 2013) = "IC" (in Deutschland als RE) Heerlen-Aachen mit Anschlußoptimierung in Heerlen (aktuell 20-25 Minuten Übergang in einem unattraktiven Bahnhof, letzte Rückfahrt). Fahrzeugmaterial vermutlich DM'90 der NS. Vorgesehene Zwischenhalte sind Herzogenrath und Aachen West.

Nope, stattdessen ab Dezember 2012:

1. IC 8 Alkmaar - Maastricht/Heerlen wird IC 8 Alkmaar - Maastricht.
2. IC 35 Schiphol - Eindhoven wird IC 35 Schiphol - Heerlen.
3. RB 69 Sittard - Heerlen verschiebt 15 Minuten.

Dank 1+2 wird der Übergang in Heerlen von/nach Aachen mit 15 Minuten verkürzt.

Stufe 2 (2014?) = Verlagerung der Umstieg nach Sittard. Es wird in der Zeitlage des "Aachen-IC"s nicht geflügelt.
Stufe 3 (2015) = Elektrifizierung der fahrdrahtlosen Lücke Landgraaf-Herzogenrath, damit man Sittard-Aachen mit elektrischen Zügen fahren kann (welche elektrischen Züge???).
Stufe 4 (2018?) = Direkt-IC Eindhoven-Aachen, Verdichtung IC Eindhoven-Sittard auf 15-Minutentakt wobei abwechselnd nach Maastricht und Heerlen gefahren wird.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.