Fahrplan 2013? (Allgemeines Forum)

Giovanni, Dienstag, 17.01.2012, 13:23 (vor 5196 Tagen) @ Frank Winkel

Es wird nur 2x/Tag ein RE5 umgeleitet - zusätzlich einzelne Fernzüge und der Warnemünde-Express.

Der InterConnex wird auch umgeleitet. Der Warnemünde-Express fährt auch am Samstag nach Berlin und Sonntag nach Richtung Norden.

Der Interconnex ist doch ein Fernverkehrszug? Der Warnemünde-Express ist ein Grenzfall.

Ich bin ja gespannt, ob zwischen Berlin und Stralsund über Eberswalde - Pasewalk - Greifswald zusätzliche RE-Züge eingesetzt werden, um den Ansturm zu bewältigen. Ansonsten kann man von Berlin nach Stralsund fast nur alle zwei Stunden fahren oder dazwischen mit den Fernzügen.

Ansturm?
Für Orte südlich von Grimmen führt der Weg trotz SEV weiterhin über Neustrelitz.
Damit bleiben nur Rügen, Stralsund und Fischland-Darß-Zingst.
Daraus folgt ein Schwerpunkt auf dem Ausflugsverkehr, der kaum mit den Berliner Pendlerverkehr in Konflikt kommen dürfte.

Eine Verlängerung des RE3 auf 5 Wagen und im Falle eines sonnigen Septembers ein zusätzlicher Ausflugszug dürften da relativ gut reichen.

Auch zwischen Rostock und Güstrow fahren Pendelzüge in stark abweichenden Fahrplanlagen.

Um eine Stunde versetzt und von Rostock in Richtung Güstrow enden die Pendelzüge in Priemerburg. In der Gegenrichtung werden die Züge in Güstrow eingesetzt.

Danke für den Hinweis.

Die Strecke Löwenberg - Herzberg - Neuruppin (- Neustadt) befindet sich offiziell auch noch in betriebsfähigen Zustand. Da die Bahnübergange nicht mehr gesichert sind ergeben sich aber sehr lange Fahrzeiten.

Die Strecke wird dann für die Zuführung von Löwenberg zum Betriebswerk der PEG benötigt.

Oder man nutzt das ODEG-Werk in Eberswalde wie von dir vorgeschlagen.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)