Diskussion: Hamm-Dortmund-Köln, S-Bahn, RRX vs. IC(E) (Allgemeines Forum)

JW, Sonntag, 27.11.2011, 12:02 (vor 5252 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

die Anzahl der Gleise zu vergleichen reicht hier nicht.

Denn die Strecke Düsseldorf-Duisburg besteht praktisch aus 3 zweigleisigen Strecken, eine für den 200km/h Fernverkehr, eine für die S-Bahn und eine für den Regionalverkehr und Güterverkehr. Wobei letztere nördlich vom Flughafen zusammengefasst sind (da viergleisig).
Ein Wechsel zwischen den Einzelstrecken ist nur sehr eingeschränkt möglich.

Die Strecke Utrecht-Amsterdam dagegen ist im reinem Richtungsbetrieb aufgebaut. Hier sind an vielen Stellen Wechsel auf das jeweils benachbarte Gleis der gleichen Fahrtrichtung möglich. Die Regionalzüge verkehre dabei bevorzugt auf den Innengleisen (die meisten Regionalbahnhöfe haben nur einen Mittelbahnsteig), die durchgehenden Züge auf den Außengleisen.
Die Abzweigungen sind mit aufwendigen Brückenkonstruktionen (wie dem Utrechbog) so gebaut das man von jedem Richtungsgleis konfliktfrei in jede Richtung abzweigen kann.

Bezüglich Streckenkapazität kann man eine viergleisige Strecke kaum besser planen als Utrecht-Amsterdam, sie wurde ja auch auf einen Schlag komplett neu erbaut. Während Düsseldorf-Duisburg ein häppchenweise gewachsenes Sammelsurium ist, hier mal zwei Gleise für 200km/h ausgebaut, eine S-Bahn hinzugefügt, diverse Flughafenanbindungen und Bahnhöfe gebaut und 'demnächst' zwei RRX-Gleise hinzugefügt.

Gruß Jörg

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