76cm und Barrierefreiheit (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Montag, 21.11.2011, 00:43 (vor 5339 Tagen) @ Twindexx

Ich verweise da auch nochmal auf diesen Beitrag von mir.

Dort vermutest Du (und Oscar), dass künftige Züge mit Einstieg über dem Mitteldurchgang bestellt werden. Das sind über 100 cm. Es gibt in NL keine Bahnsteige, die auf dieser Höhe liegen, und künftige Bahnsteige werden laut Oscar auf 76 cm gebaut. Wie sollen Rollstühle also da hereinkommen? Lifte halte ich beim hohen niederländischen Passagieraufkommen für nicht praktikabel, zudem gibt es wohl auch Doppelstöcker ohne Personal.

Der SBB-Twindexx wird auch leichte Rampen nach unten ins Fahrzeuginnere haben. SBB-Chef Andreas Meyer hat das sogar persönlich bei einem Besuch in der Maquette moniert. Leider ist da nichts zu machen, da das eine Vorgabe der DB war. (Die Twindexx sollen ja auch in Deutschland zugelassen werden.)

Ich verstehe nicht, was die DB damit zu tun hat. Der Einstieg liegt ja auf jeden Fall auf 55cm. Schreibt die DB eine minimale Kopffreiheit im unteren Gang vor, welche höher ist als die der SBB?

Auf der anderen Seite sind die Türen der SBB-Twindexx um mindestens 21cm höher, wie die der IC 2000-Doppelstockwagen. Das liegt daran, dass in Deutschland viele Bahnsteige eine Höhe von 76cm haben und man nicht den Kopf anschlagen soll, wenn man in den Zug einsteigen will. Aber es wird von einem 76cm-Bahnsteig immer eine 21cm grosse Stufe nach unten sein (mit anschliessender Rampe... ) und im Oberdeck müssen die Sitze in diesem bereich quer angeordnet werden, oder man lässt die Sitzplätze dort weg und platziert Gepäckablagen (wie im Restaurant und in der 1. Klasse des Twindexx).

Ich bin auch nicht begeistert davon, dass die 76cm-Bahnsteige (welche nur selten oder vielleicht nie angefahren werden) uns Platz in den Zügen wegehmen. Aber zur Entlastung sei gesagt: Auch die IC 2000 und Stadler KISS haben in diesem Bereich nur Querbänke.

Im September 2010 bestätigte mir ein SBB-ler an der InnoTrans, dass sämtliche Stationen bis Dezember 2022 barrierefrei ausgebaut sein müssen, es ist also noch etwas Zeit. Bis Ende 2014 muss lediglich eine gewisse Prozentzahl der Stationen angepasst sein. Das stünde so im Behindertengleichstellungsgesetz.

Ich habe nur eine Quelle für eine eventuelle Verlängerung bis 2038 gefunden, dachte aber, es hätte schon vorher eine gegeben. Das Verlockende ist halt: Je mehr Zeit man sich lässt, desto billiger wird's, weil die Perronerhöhungen im Zuge von Renovationen sowieso schon gemacht wurden.