NL-Kernnetz Seifenoper (8): Übersicht Betriebsänderungen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 20.11.2011, 13:31 (vor 5338 Tagen)
bearbeitet von Oscar (NL), Sonntag, 20.11.2011, 13:33

Hallo ICE-Fans,

in diesem Dokument kann man erfahren, was so alles in NL etwa ändern wird, wenn die neue Konzession losgeht.

HSL-Zuid:

1. Fyra Amsterdam-Brüssel und Amsterdam-Breda bleiben zuschlagpflichtig.
Diese dürfen aber nicht mehr als 30% extra kosten als die Alternative mit NS-IC.
2. Fyra Breda-Antwerpen wird zuschlagfrei.
Vermutung: dieser Zug verkehrt als "IC in Fyra-Farbkleid" mit Halt in Noorderkempen und Antwerpen Luchtbal.
3. Zwischen Amsterdam und Rotterdam mindestens 4 Fyra-Züge (das war 5).
Ansatz Oscar (NL): Amsterdam-Brüssel und Amsterdam-Breda beide halbstündlich.
4. Verspätungserstattungsregeln werden diselbe als im Kernnetz. Also erst ab +30 wird ein Teilbetrag erstattet (im Moment schon bei +15).
5. Geplante zuschlagfreie NS-ICs sind Almere-Rotterdam und Den Haag-Eindhoven.

Kernnetz:

1. Folgende Stundentaktinseln sollen beseitigt werden -> Halbstundentakt:

a. Dordrecht-Breda (aktuell IR 22 Amsterdam-Breda, 30 Minute versetzt endet er in Dordrecht)
b. Dordrecht-Roosendaal (aktuell S 51 Den Haag-Roosendaal, 30 Minuten versetzt endet die in Dordrecht)
c. Ede-Wageningen - Arnhem (aktuell S 75)
d. Meppel-Leeuwarden (aktuell nur IC 7 Schiphol-Leeuwarden der besagte Strecke als RB fährt, RB 29 Leeuwarden-Wolvega nur in HVZ)

2. 10-Minutentakt von jeweils IC und S auf folgenden Strecken:

a. Alkmaar-Eindhoven (nicht ganz korrekt, S-Bahn nur auf Utrecht-Geldermalsen 10-Minutentakt)
b. Schiphol-Nijmegen (auch nicht ganz korrekt, S-Bahn nur auf Utrecht-Maarn 10-Minutentakt, dann halbstündlich 1x Rhenen, 1x Veenendaal Centrum und 1x Arnhem)
c. Schiphol-Almere (korrekt, auf Schiphol-Amsterdam Zuid sogar 2 IC pro 10 Minuten wegen b.)

3. IC-Betrieb im Viereck Rotterdam-Den Haag-Amsterdam-Utrecht-Rotterdam sollen bis 01:00 fahren.

International:

a. RB 27 Roosendaal-Antwerpen soll nach wie vor fahren (1h-Takt)
b. 2h-Takt Fyra Breda-Antwerpen ohne Zuschlag
c. besseres Angebot auf Maastricht-Lüttich, Sittard-Aachen, Eindhoven-Düsseldorf und ggf. weitere Verbindungen

Service:

a. Toiletten in allen Zügen, also bei ET425NL nachträglich
b. mehr Service für mobilitätseingeschränkte Reisende
c. stufenfreier Einstieg bei neuen Zügen (hier rächt sich mal wieder die 76 cm)
d. Nachtnetz (aktuell ein Bonus, soll festes Bestandteil werden)

Über die privat auszuschreibenen RB-Leistungen berichtete ich schon eher.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.