CH: Wozu die Twindexx-Zulassung für Deutschland? (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 21.11.2011, 15:54 (vor 5339 Tagen) @ Felix

Und für diese nicht sehr wahrscheinliche Möglichkeit, daß sie mit dem Twindexx (und nicht mit den noch zu beschaffenden einstöckigen HGV-Zügen) ins Ausland fahren, muß der Zug nun für alle unkomfortabler werden. (...)

Nicht sehr wahrscheinlich? Aller Voraussicht nach werden die Twindexx im 2-h-Takt Genf-München fahren, also bei Bregenz durch Österreich und Lindau-München durch Deutschland.

Ist es nicht sehr unwahrscheinlich, daß jemals Schweizerische Fernverkehrszüge nach Deutschland verlängert werden?

Das ist sogar sehr wahrscheinlich und sogar schon abgesprochen. Neben dem Fernverkehr Zürich - München, der komplett von den SBB betrieben werden soll, sollen mit den noch anzuschaffenden SBB-HGV-Triebzügen auch vermehrt Verbindungen im Rheintal nach Frankfurt hoch mit SBB-Zügen bedient werden.

In Konkurrenz zur DB also? Dürfen die SBB als staatseigenes, dem Gemeinwohl verpflichtetes Unternehmen eigentlich nach Belieben ins Ausland expandieren, so wie der DB-Konzern es zu unser aller Nachteil tut? Ich versteh's nicht.

Wieso denn in Konkurrenz? Wo wird denn heute schon groß in Konkurrenz gefahren?

- Zürich-Nürnberg fährt die DB mit ICE-T (wie bisher bei genug Fahrzeugen)
- Genf-München die SBB mit Twindexx (wie heute die EC Zürich-München)
=> gleicht sich aus!

- Hamburg-Zürich und Berlin-Interlaken fährt die DB mit ICx (wie heute mit ICE-1)
- Zürich-Frankfurt?/Dortmund?/Amsterdam? die SBB mit irgendeinem HGV-Fahrzeuge (wie heute die EC Chur-Hamburg)
=> gleicht sich aus!

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