Ist *Fernverkehr* nach Luxemburg wirklich wichtig? (Aktueller Betrieb)

Lumi25, Montag, 26.09.2011, 10:17 (vor 5407 Tagen) @ Oscar (NL)

Von einem Neigetechnik-Ausbau profitiert gerade der Regionalverkehr, der Fernverkehr gar nicht.

Du gehst davon aus, dass der VRS noch mal Neigetechnikzüge bestellt? Nach dem VT 611-Desaster will der VRS keine Neigezüge mehr sehen. Des weiteren fordert man ebenerdigen Einstieg und der VT 612 bietet das nicht. Wenn man also auf der Eifelstrecke Neigezüge sehen will geht das nur im Fernverkehr.

Klar, man könnte dort dann mit Diesel-ICE fahren, aber warum teure ICE-Fahrkarten kaufen wenn es mit 612 fast genauso schnell vorangeht und Verbundkarten in den Zügen akzeptiert werden? Den Komfortunterschied 612 vs. Diesel-ICE spüren nur die ICE-Fans, oder?

Den Diesel-ICE könnte man sicherlich nehmen allerdings müsste dieser dann umgebaut werden. Wenn auf der Eifelbahn Fernverkehr statt findet so ist dieser unter mittlerer Fernverkehr einzuordnen.

2. Wenn schon FV über die Eifelbahn, wo soll er halten?
Mit Köln-Trier nonstop würde man den Zug wohl nicht vollkriegen, zudem kostet das Trassen für den Regionalverkehr.
Und ob man Euskirchen und Gerolstein als potentielle ICE-Halte ernst nehmen muss, na ja...

Die Halte wären wohl: Köln-Messe/Deutz - Köln Hbf - (gegebenfalls Köln Süd) - Euskirchen - Mechernich - Kall - Jünkerath - Gerolstein - Bitburg-Erdorf - Trier Hbf

3. Der Zug muss mehrsystemfähig sein, zudem sei der LU-Abschnitt relativ kurz.
Offenbar lohnt die Investition in mehrsystemfähige Fernzüge sich nur bei Relationen wie Frankfurt - Paris/Brüssel/Amsterdam.

Von der derzeitigen Infrastruktur her gesehen ist maximal ein 2h-Takt möglich. Klar ist Luxembourg als Ziel interessant aber man kann auch nach Saarbrücken fahren. Ab Trier könnte wie heute auch schon die CFL mit 185 und Dostos fahren.

Freue mich schon drauf, 200 km/h in einem Bus fahren zu können...:)

Die MFZ reicht vollkommen aus. Fahrpreis Köln-Saarbrücken 15€ per MFZ.

Zumindest möchte NS selber "IC"-Züge ab Eindhoven nach Düsseldorf, Köln und Aachen fahren, also sag niemals nie...

Ich glaube eher das ist eine Warnung Richtung DB AG denn die DB AG will ja demnächst mit ICE-Zügen von Amsterdam nach London fahren und das ist der Niederländischen Staatsbahn sicherlich ein Dorn im Auge.