Wenn ich den Mist hier lese... (Aktueller Betrieb)

Lumi25, Samstag, 24.09.2011, 18:26 (vor 5406 Tagen) @ suedraute

könnte ich anfangen zu Kotzen.

1. Die DB AG hat gar kein Interesse an einer Fernverkehrsverbindung nach Luxembourg. Wenn dies anders wäre würde man die Moselstrecke entsprechend ertüchtigen. Dort gibt es auch schnurgerade Abschnitte wie Trier-Wittlich die mit mehr als nur 120 km/h befahren werden könnten (ohne Neigetechnik).

2. Hat man vor vielen Jahren die Eifelstrecke von Euskirchen bis Trier bzw. weiter nach Saarbrücken auf Neigetechnik ertüchtigt. Die Neigetechnikzüge Köln - Saarbrücken waren damals regelmäßig voll bzw. die Fahrgastzahlen sind um stolze 50% gestiegen. Damals betrug die Fahrzeit Köln - Saarbrücken 3:25h und Köln - Trier 2:25h was gerade noch so konkurrenzfähig zum Auto war/ist. Mit ein paar zusätzlichen Ausbauten (von Elektrifizierung rede ich nicht) wäre eine Fahrzeit Köln - Trier in 2 Stunden und Köln - Saarbrücken in 3 Stunden möglich und wäre damit konkurrenzlos.

Ich bin schon öfters per MFZ von Köln nach Saarbrücken gefahren. Fahrzeit 3 Stunden (wenn Schnee liegt 4 Stunden) via. Koblenz. Wird irgendwann die A1 durchgehend bis Trier befahrbar sein reduziert sich die Fahrzeit mit dem Auto locker um 1 Stunde. Man könnte dann theoretisch mit 200 km/h bis Saarbrücken rasen wenn nicht die Tempolimits wären.

Von daher gehe ich stark davon aus, dass wenn die A1 mal fertig ist dies eine hervorragende Fernbusverbindung wird.

Also Bahn tut nichts um die Attraktivität zu steigern und scheut auch davor neue Wege zu gehen bzw. das Heft selbst in die Hand zu nehmen. Am besten wäre es vielleicht das Netz dort den luxemburgern zu verkaufen damit diese es entsprechend sanieren können um neue Angebote auf die Schiene zu setzen.