Saargemünd (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 24.09.2011, 12:49 (vor 5293 Tagen) @ Thalyseo

Moin!

1. Die verlinkten Gleispläne sind fehlerbehaftet; aber das bezweifle ich. So ist bspw. auch den Lokwechsel (in Zürich)der ersten Tagesverbindung nach Chur explizit hingewiesen. Von Brüssel nach Zürich wird der "Langzug" scheinbar von zwei schweizer Loks gezogen. Besteht in Luxemburg keine Möglichkeit der Ausfädelung in Richtung Wecker und dann Richtung Bettembourg (= Luxemburger Schleife "anders" gefahren)?

Wecker sagt mir jetzt nichts, aha, eine Station auf der Strecke nach Wasserbillig.
Wenn man so führe, müßte man in Oetrange Kopf machen.
Im Bahnhof Luxemburg sind nur einige Gleise mit dem belgischen Stromsystem versehen bzw. umschaltbar. Die durchgehenden Züge Brüssel - Basel haben dort Lokwechsel.

Sind denn die genannten Reisewagen dort langfristig geparkt oder evtl. für einen Verleih nach Deutschland "reserviert"? FV hat Sarreguemines m. W. nicht.

Einige Züge nach Straßburg verkehren lokbespannt.

Was den Fahrdraht angeht: Endet dieser direkt am Bahnsteigende? Ist auf dem Bild praktisch nicht zu erkennen.

Das weiß ich nicht aus dem Kopf. Auf diesem Bild (mit lokbespanntem Zug aus Straßburg) sieht es so aus, als ob es noch Abstellmöglichkeiten dahinter gibt. Aber: Gefährliches Halbwissen. ;-)

Aber ich gebe Dir recht, dass man nach Möglichkeit elektrisch fahren sollte.

Danke!

Die Frage ist nur, ob man nicht so langsam über in Deutschland und Frankreich einsetbare E-Fahrzeuge nachdenken sollte, die dann zwischen Metz/Thionville <-> Trèves, sowie zwischen Metz <-> Saarbrücken und - später auch mal - zwischen Saarbrücken <-> Strasbourg <-> Offenburg verkehren könnten. Zugegeben, ohne Elektrifizierung der letzteren ist das nur sehr schwer vorstellbar.

Ich denke nicht, daß Mommenheim - Saargemünd so bald elektrifiziert wird.
Ferner bezweifele ich, daß es Elektrotriebwagen für den Regionalverkehr D - F in naher Zukunft geben wird. Der Verkehr zwischen Diedenhofen und Trier ist vernachlässigbar mit zwei wochenendlichen Zugpaaren (da scheint es keine Planungen für eine Ausweitung zu geben), die X73900 sind noch relativ neu.

Man müsste mal überschlagen, wie groß der "innerdeutsche" Umweg von Saarbrücken nach Offenburg ist. Vielleicht nimmt sich das auch gar nicht soviel.

Zeitlich ist die Verbindung via Straßburg genauso schnell wie schnelle Verbindungen über Mannheim (ca. 2:30).

Viele Grüße, Sören

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