Teil 3.2 (Reiseberichte)

Fabian318, Münster i. W., Donnerstag, 22.09.2011, 17:51 (vor 5294 Tagen) @ Thalyseo

Der "Iris" ist gebildet aus einem I6-Abteilwagen und 5 SBB-Wagen. Über die Zuggattung kann man sich nicht so ganz im Klaren sein: Die Auskunft schreibt "IC", die gedruckten Fahrpläne und Anzeigen in Belgien "INT", in Luxemburg "Exp", in Frankreich "Corail" und in der Schweiz läuft er nur noch als Interregio. Wie auch immer, für mich ist das ein speisewagenloser Eurocity.

Den einem Bild nach zu urteilen, hätte ich eher einen I10er vermutet. Sind die I6er nicht Schlafwagen?

Die I6-Wagen sind Abteilwagen (die Eurofimawagen), einige davon wurden 1989 zu Liegewagen umgebaut, und durchgehend klimatisiert. I10-Wagen sind Großraumwagen, größtenteils nicht klimatisiert (Schiebefenster), einige wurden mit Klimaanlage nachgerüstet und haben standardmäßig verschlossene Klappfenster.

Die Unterschiede I6 und I10, äußerlich:
I6 hat Schürzen, I10 nicht.
I6 hat Griffe zum Öffnen der Türen, I10 neben der Tür Drucktaster.
I6 Wagen haben in jedem Abteil ein Klappfenster, auf der gegenüberliegende Seite nur ein paar. I10 haben entweder an jedem Fenster Schiebefenster oder nur eine handvoll Klappfenster (wenn klimatisiert).

Schade, dass die I11er nur nationalen Einsatz finden.

Ja, allerdings. Für den Beneluxzug waren die I11er zu teuer.

Ein MS62 und ein Schwesterfahrzeug, vermutlich irgendwann als L-Zug nach Namur.

Ich meine, die AM62er sollen auch demnächst ausgemustert werden. Nach nur fünfzig Jahren Dienst...

Die werden auch noch weitere 50 Jahre fahren, wenn es so weitergeht. ;-)

Kommt man den von Athus aus gut nach Frankreich und

Du musst in Rodange(LU) umsteigen und hast dann eine handvoll Züge pro Tag nach Longwy. Da kann man besser gleich bis Bettembourg durchfahren und dann Richtung Thionville, Metz oder Nancy fahren.

Gleisplan Luxemburg, inklusive Dreiländereck LU/FR/BE: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/cfl_normaal/luxemburg.gif
Fahrplan Rodange-Longwy: http://www.cfl.lu/NR/rdonlyres/C54D8C96-FE14-4B96-A7FA-7A8D8773B4E2/0/depl_70_1.pdf

- vor allem - wie ist es um die Anbindung nach Arlon bestellt?

Schlecht. Auf der Athus-Maas-Linie gibt es jeweils im Zweistundentakt Züge Libramont-Bertrix-Dinant und Libramont-Bertrix-Virton, so dass es zwischen Libramont und Bertrix einen Stundentakt und jeweils eine Umsteigemöglichkeit dort in der Ralation Virton-Dinant gibt. Daneben gibt es vielleicht noch den ein oder anderen P-Zug (wie ich ja genutzt habe). Am Wochenende entfallen die Züge zwischen Arlon und Virton, dann stehen Messancy und Aubange ohne Verkehr da, Athus hat nur noch Verkehr Richtung Luxemburg.

"Belval-Université" ist luxemburger Uni? Jedenfalls hat Luxemburg m. W. nur eine.

Die Uni scheint wohl umzuziehen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Universit%C3%A4t_Luxemburg

Belval-Université hat übrigens den Halt Belval-Lycée ersetzt.

Nun musste ich nur noch schnell mit dem Bus nach Trier-Zewen ins Hotel und diese Etappe ist damit beendet.

Eine der wenigen schönen deutschen Städte.

Na na, da gibt es aber zum Glück noch ein paar andere. ;-)