2h-Takt ICE International Amsterdam-München, Ansatz (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 25.08.2011, 18:06 (vor 5338 Tagen) @ naseweiß

Die Linie 41 (K-N-M) kann man auch teilweise in Amsterdam beginnen lassen, z.B. die ersten drei Zugpaare. Spätabends lohnt es sich ja nicht mehr, von Amsterdam noch ganz nach München zu fahren.

Amsterdam-München würde rund 7 h dauern. Der erste Zug könnte in Amsterdam um 6 Uhr losfahren und wäre um 13 Uhr in München. Mit 8-15, 10-17, 12-19, 14-21, 16-23 wären das ganze 6 Zugpaare über die volle Linienlänge. Oder man fährt 7-14 ... 17-24, auch 6 Zugpaare. Weitere Züge in Tagesrandlange kämen natürlich nur noch bis Frankfurt oder Köln, bzw. starteten in Gegenrichtung morgens dort. Wieso aber nur 3 Zugpaare?

Mangel an 406ern? Mal sehen.

Umlauf 1 = 6-13 AMS-M + 14-21 M-AMS
Umlauf 2 = 8-15 AMS-M + 16-23 M-AMS
Umlauf 3 = 6-9 K-AMS + 10-17 AMS-M + 18-21 M-F
Umlauf 4 = 7-11 F-AMS + 12-19 AMS-M + 20-23 M-F
Umlauf 5 = 6-13 M-AMS + 14-21 AMS-M
Umlauf 6 = 8-15 M-AMS + 16-23 AMS-M
Umlauf 7 = 6-9 F-M + 10-17 M-AMS + 18-22 AMS-F
Umlauf 8 = 8-11 F-M + 12-19 M-AMS + 20-23 AMS-K (wendet auf Umlauf 3)

Der 2h-Takt braucht also 8 Kompositionen (entweder 406 alleine oder 406+403 wobei der 403 in K/DU angekuppelt/abgetrennt wird). Davon übernachten 3 Triebwagen in Frankfurt, jeweils 2 in Amsterdam und München und einer in Köln.
Hinzu kommen dann 4 Reservetriebwagen falls in AMS, K, F oder M einer defekt ist (AMS und K 406, F und M 403).
Wenn die ICEs in NL-Binnenverkehr mitfahren, muss im Spitzenverkehr noch zwei 406er dazu, einer pro Richtung.

Mal grob geschätzt 12 BR406.

Dann sollen also die 5 restlichen 406 in den Baselverkehr rein (dazu 7 SBB-Triebwagen), die 407er (15 Stück) fahren dann die restlichen ICE International (AMS/F-London Kuppelzug, F-Paris, F-Marseille, F-Bordeaux?, F-Montpellier?)

Es wird knapp aber vielleicht reicht es gerade.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.