Schweiz mit 300 km/h (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Donnerstag, 18.08.2011, 22:04 (vor 5351 Tagen) @ Alphorn (CH)

Wenn die SBB für den internationalen Verkehr nur HGV-Züge ohne Neigetechnik beschaffen, dann frage ich mich, mit welchem Material nach Stuttgart/München/Mailand gefahren werden soll.

Das ist eine gute Frage. München-Zürich mit Neigetechnik war doch eigentlich schon beschlossene Sache. Die Allgäu-ABS wird extra für Neigetechnik ausgebaut.
Für Stuttgart sollte eigentlich der ICE-T irgendwann zurückkommen.

Für Stuttgart und München wären diese Züge natürlich vollkommen ungeeignet: Nirgends können sie annährend ihre Maximalgeschwindigkeit ausfahren, ihre Beschleunigungsfähigkeit wäre wohl auch mittelprächtig (grosse Getriebeübersetzungen) und für die vielen Kurven fehlt Neigetechnik. Gut, vielleicht kriegt man Wankkompensation in die Züge, das wäre dann NT light.
Selbst für Mailand sehe ich den Sinn nicht. Erstens wird auf Zürich-Mailand auch mit Gotthard-Basistunnel nirgends über 200 km/h gefahren. Zweitens kann (reine Spekulation) die angepeilte Fahrzeit nur mit Neigetechnik gehalten werden, weil vielleicht am Zugerseeufer damit schneller gefahren werden kann.
Da frage ich mich wirklich, wohin die Züge fahren sollen.

Der Gotthard-Basistunnel wäre m.E. schon eine Möglichkeit. Ansonsten sind Verbindungen via KRM nach Hamburg/Amsterdam eine Option und/oder doch nach Paris.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab